forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Tieferlegung

Hallo !

Ich bin am Überlegen ob ich das Fahrwerk meines V8
dezent tiefer lege.Um das Problem Lenkgetriebe - Radkasten
aus dem Weg zu gehen,benötige ich Eure Erfahrung Was würdet Ihr mir Empfehlen?

Mfg.Hajo

ich fahre momentan nen 60/40 KAW Fahrwerk mit 9*10*18 ohne Probleme

hallo,
ich hab mir ein bilstein b8 mit 55/35 KAW federn bestellt, is heute gekommen. ich werde aber profilaktisch schon mal in das radhaus verstärkungsbleche einschweißen, weil man ja immer hört/liest dass es reisst wenn man ein fahrwerk drin hat...noch dazu in kombination mit 18er rädern

die Radhausverkleidung ist aus Kunststoff, da reißt nix, hab die Kombi jetzt fast zwei Jahre drin

................nicht die Radhausverkleidung rießt.................

...........das RADHAUS auf der linken Seite reißt ! ! !

MfG Roland

ahhhhhhhhhh

bei mir nich ätschhhhhhhh

Ich habe 30er H&R Federn mit Bilstein-Dämpfern und 8,5x19 verbaut. Lenkgetriebeaufnahme hatte ich vorher verstärkt. Der V8 ist dezent tiefer und trotzdem absolut Alltagstauglich.

Hallo Steffen !
Anhang läßt sich nicht öffnen,vielleicht kannst du es erneut
einstellen.

Gruß:Hajo

bei mir gehts ...

Welche Bilstein hast du drin?

Mehr Fotos wären toll, ich hab nämlich das gleiche vor ...

Bilstein B6, so passt auch alles ohne Kanten umlegen oder anderen Vergewaltigungen.

und von der Seite

Sehr schick!

hast du Distanzscheiben drin?


Wie fährt sich es im Vergleich zur Serie?

Vorn 20 und hinten 10. Vorn gehts ohne nicht. Fahren lässt sich das sehr gut. Härter und tiefer wöllte ich das ganze garnicht haben. Strff aber trotzdem noch angemessen komfortabel.

Jede unnötige Schweissnaht bringt nur Rost hervor...

Das gejammer um die Verstärkungsblech ist quatsch. ich kenne Autos die fahren seit 10 Jahren tiefer breiter Härter rum, und das nicht als sommer auto. da fällt auch keine lenkung unten raus...

...

aber an was mags wohl liegen?

wer hat die Verstärkungsbleche eigentlich damals eingebaut? ab Werk oder erst bei ner Rückrufaktion wo das dann der Lehrling im nächstbesten VAG-Betrieb erledigte?

denn das Blech das in meinem drin war konnte ich mit ner Zange fassen und mit nem Ruck ausm Handgelenk wars dann auch schon draussen... die Schweisspunkte waren einfach nur schlecht...

Ich hab die Originale Halterung entfernt und eine neue Halterung selbst gebaut und geschweist. Da fällt auch kein Lenkgetriebe mehr raus , ach und rosten wird da mit 100%iger Sicherheit auch nichts.

Bilder her sonst glauben wir nix

Motor drin gelassen oder war der draussen?

Rumpf war drin aber Köpfe runter da dies nötig war (KD durch). In dem Zug gleich Lenkgetriebe überholt weil ja grad mal genügend Platz war das schnell mit raus zu nehmen.

Ich hatte die Risse im Radhaus weil auf der Beifahrerseite sich die Schraube gelockert hat wodurch das LG dann spielraum bekam und
das Radhaus auf der anderen Seite kaputtbiegen kann.
hab auch schon abgerosteten und/oder abgerissenen Beifahrerseitigen befestigungen gahört.

das sind mal 2 Gründe... weiter? denn z.B. war bei meinem alles bombenfest

nicht die verkleidung, da wo das lenkgetriebe angeschraubt is

Tarnen,täuschen,verpissen, vom Vorbesitzer

Es knackt beim lenken,
es wird nachgesehn,
Oh, LK locker -> festschrauben,
andere seite -> egal.

Währe ein mögliches Szenario.

eher nicht... zumindest nicht bei meinem... denn die Schrauben waren sowas von festgebacken... und mit AluOxid eingebettet... das geschiet nur über seeeehr lange Zeit so wie DAS aussah...

Ich denke das mal in dieser Art was gewesen sein muss,
soviel Rost wie auf deinen Bildern zu sehn war,
muss das schon eine weile her gewesen sein und
Zeit gehabt haben zu "reifen".

Nur ein Gedanke.

ja eben... muss seeeehr lange her sein...und mit 220tkm seeeeeehr lange her dann wäre da schon seeeeehr früüüh was geswesen

Viel rangiererei, Viel Winterbetrieb, etc.....
Könnte man jetzt bis zu vergasung diskutieren.

gibt es da reparatur/verstärkungsbleche? hat einer die nummer, bzw. weiss wo man die herkriegt?

Orginalverstärkungsblech ausbohren kleine Risse schweissen oder
großflächig ersetzen und zur Verstärkung 4mm Stahlplatte einschweissen.
Beim Schweissen absetzen und is Verstärungsblech Löcher bohren und
mit verschweissen.