aber an was mags wohl liegen?

wer hat die Verstärkungsbleche eigentlich damals eingebaut? ab Werk oder erst bei ner Rückrufaktion wo das dann der Lehrling im nächstbesten VAG-Betrieb erledigte?

denn das Blech das in meinem drin war konnte ich mit ner Zange fassen und mit nem Ruck ausm Handgelenk wars dann auch schon draussen... die Schweisspunkte waren einfach nur schlecht...

Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/