Trotzdem werden die Speicher über die Verschleißgrenze leer sein. Da ist zu wenig Gaspolster vorhanden, das komprimiert werden kann. Es wird lediglich noch ein geringer Restdruck anliegen, der noch ein bisschen Höhenregelung zulässt. Beim Einfedern ist dieses Polster aber schnell weggedrückt und dann ist nur noch Ölvolumen vorhanden. Und Öl lässt sich praktisch nicht komprimieren, das kannst Du dir dann wie eine starre Eisenstange vorstellen.
Bei stehendem Motor kann man das Niveau nicht einstellen.
Wenn die Druckspeicher gut sind, kannst Du selbst bei falscher Einstellung des Regelventils das Gaspolster nicht zu weit zusammendrücken.
