ja... geht um den Trum... bei einem NWRad ist das nur von KW zu NW wichtig dass es stimmt... bei dem grossen V hast du 2 NWRäder die verhältnissmässig weit auseinander liegen, der Riemen wird mehrmals umgelenkt, so entstehen stark unterschiedliche Spannungen auf den Riemen, deswegen werden die NWRäder gelöst damit sie sich ergeben können bist die Spannung stimmt, wären sie fixiert (nicht gelöst wie bei der Markiermethode) ist die Spannung zum geweiligen Einbau/Einstellzeitpunkt grad richtig, dreht der Motor ne Runde sind die Spannungen total anders...
