tut es aber in der Regel. Der Strom zum anlassen geht direkt vom Zündschloss zum Magnetschalter am Anlasser ohne das ein Relais oder eine Sicherung dazwischen ist. Das Relais für automatisches Getriebe verhindert nur das Anlassen sollte der Wählhebel auf einer Fahrstufe stehen. Bei viele älteren Fahrzeugen mit Automatik ist das anders gelöst wie beim V8. Am Magnetschalter des Anlassers ist ein zweiter kontakt. Wenn der von der Automatik einen Kontakt bekommt das ne Fahrstufe eingelegt ist, dann wird der Schaltstrom vom Zündschalter direkt am Anlasser im Magnetschalter unterbrochen.
Zuletzt bearbeitet von Riccardo Ulrich; 20.09.2009 01:56.
