Dann ist ja diese Konstruktion als Venturi-Prinzip einzuordnen oder nicht? Das würde bedeuten, dass dem Fahrgastraum durch "leichten Unterdruck" entfeuchtete Luft entzogen wird, die durch das Durchströmen dem Gehäuseinneren feuchte Luft entzieht und der Gebläseluft wieder zuführt.
Entspricht meine Vorstellung Deiner Erklärung?
Gruß