Beide Ventildeckel runter und auf die Kettenräder der Nockenwelle schauen vorne und hinten, dort sind pro Kettenrad der NW eine kleine 0 Markierung. Diese müssen mit der Zylinderkopfkante absolut wagerecht gegenüber stellen.

Kurbelwellenriemenscheibe muß auf OT 1. Zylinder stehen. Wenn der da steht aber die Nocken nicht, dann noch eine Umdrehung mehr, da die Nocken ja nur halb so schnell drehen wie der Motorblock selber.

Ansonsten helfen nur noch die passenden Gegenhalter der Nockenwelle damit du 100% sicher bist das er nicht verstellt ist.

Einmal quattro, immer quattro.