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Da mein Tempomat immer noch nicht klappt, hab ich mal die Pumpe ausgebaut. Schaut Euch mal das Bild im Anhang an. Muß dieses Blättchen nicht an dem Kontakt anliegen?!

Hallo

Die wird bei gebrauch drangedrückt.

tztz... das ist ein sogenanntes Relais... da hat der Kontakt nunmal nur dann anzuliegen wenn Strom auf die Spule kommt...

wie leicht muß sich die Welle des Motors von der Pumpe mit der Hand drehen lassen? Gibt es die Pumpe eigentlich noch neu zu kaufen?

ausgebaut oder eingebaut? du musst nur am richtigen Ort 12V drauf geben um die Sache zu testen... dann erledigen sich alle weiteren Fragen...

hab die Pumpe vor mir liegen.............nur hab ich keine Möglichkeit da 12 Volt draufzugeben.............das ist ja ein Drama Baby

Hast du keinen 12V Akkuschrauber und 2 Drähte?

ja klar...............Mensch, manchmal sitzt man auf dem Schlauch.............bin gleich wieder da!

oder n Auto...

sodele...........Batterieladegerät angelegt. Plätchen wird angesteuert und die Pumpe läuft auch und geht ab wie ein Windhund...........also morgen Balistol an die Lager und wieder rein damit...........und dann ein neues Steuergerät besorgen.............die anderen Teile (Lenkstockschalter/Belüftungsventil) sind neu..........

Guck dir auch das T-Stück am Ende des Schlauches von der Pumpe an. Bei mir das zerbröselt.

nochmal zum Verständnis: dieses goldene Blättchen wird vom Kontakt weg bewegt wenn die Pumpe mit der Arbeit aufhören soll?!..............und liegt ansonsten am Kontakt an......

ne, bei meinem ist alles an den Schläuchen ok............hab heute auch nen Dichtigkeitstest gemacht.............wurde ja heute fertig mit diversen Sachen (Lenkstockschalter/Zündanlassschalter/Innenraumsensor und Gebläse Klima/neue Außentemp. Anzeige) und freute mich auf einen funktionierenden Tempomat da ich auch mein Steuergerät gegen eins aus nem 97er A8 tauschte. Aber wie immer, nix mit GRA.............Da hab ich wohl ins Klo gegriffen mit dem Steuergerät!

die Frage hast dir ja wohl gerade selber beantwortet... oder hat die 12V nur auf den Motor direkt gegeben?

ein Relais kriegt nen Steuerstrom auf die Spule, diese zieht "das Plättchen" an und schliesst damit nen andern Schaltkreis...gibt verschiedene... manche die nen Stromkreis unterbechen (Stromfluss in Ruhestellung), manche die ihn schliessen (normal) und manche die beides machen... in Ruhestellung ist der eine Stromkreis befeuert, bei angezogener Spule wird er unterbrochen dafür wird der andere befeuert... so das Relais im Normalfall... gibt aber jede Menge verschiedene Ausführungen...

Das ist kein Relais, nur ein Ventil.

Hallo Frank.
Nur so zur Info - Du weist schon, dass mit den neueren GRA-Steuergeräten z.B. aus dem A8 ( Nummer: 4D0 907 305 )auch die Lenkstockhebeltasten andere Funktionen dann haben, oder?

Der "FIX"-Taster ist zur erstmaligen Aktivierung des Tempomaten.
Zur Erhöhung der Geschwindigkeit muß der "Ein-Aus"-Schieber gezogen gehalten bleiben.
Zur Verringerung der Geschwindigkeit muß der "FIX"-Taster gedrückt gehalten bleiben...

Gruß Manfred M.

also mach ich den Tempomaten mit dem Fix Schalter an oder wie? Muß ich den An/Aus Schiebeschalter aber schon auf An ziehen...............oder?

is ja doof... ein Relais das genau so aussieht wie ein Relais...

Hallo.
Der Tempomat wird wie gewohnt mit dem Schiebeschalter ( AUFN / EIN / AUS ) auf "EIN" eingeschaltet.
Mit selbigen Schalter wird bei Betätigung "AUFN" beschleunigt.
Mit der "FIX" wird nur erstmalig die Geschwindigkeit aufgenommen, oder/und wieder aufgenommen.

Ein erneutes Drücken von "FIX" verringert die Geschwindigkeit wie gewünscht.

Gruß Manfred M.