forum.audiv8.com Foren German Talk V8 ein wenig tiefer und Boleros

Hey Leute!

Eigentlich nur ne kleine Spielerei.
Wenn einem abends Langweilig wird dann kommt sowas nunmal zustande, möchte euch das aber auch nicht vorenthalten.

Im Anhang eine kleine Fotomontage. So stelle ich mir meinen V8 vor. Ich bin wieder auf dem Bolero-Trip. Ich find diese Felgen einfach nur schön. Und das Südseecamp hat mir gezeigt das meiner doch sehr hochbeinig dasteht.

Ich find das sieht echt gut aus.

Nebenbei: Bin kein großer Bildbearbeiter, bin schon echt stolz was ich da grad geschafft habe

Hier das originalbild. Am besten beide runterladen und dann immer hin und her schalten. Dann sieht man das richtig gut.

man sieht richtig gut, dass er tiefer MUSS (wie alle V8 in Originalhöhe siehts offroadmässig aus)... ABER LASS DIE BBS DRAUF!!!!

Bin auch für die BBS--aber in 17"

Michael Schlösser hatte früher mal einen damit--das war richtig lecker anzuschauen

Mfg
Jörg

ja sauber, erstmal schön den Hund im Hintergrund wegbearbeitet

Das hab ich nun auch festgestellt.
Ich dachte an sich immer das ich alles original lasse... aber ich damit nun doch nicht mehr klar

BBS drauf lassen??? Ja, sind schöne Felgen, besonders Poliert... aber ich fahre halt so auf die Boleros ab... kann ja jährlich wechseln

Ja,
Der Hund ist der Tieferlegung zum Opfer gefallen

hihi, ich hab die BBS in 18 Zoll. Die stehen ihm absolut gut und das klassische Speichen Design wird beibehalten. Übrigens, sind absolut baugleiche Felgen, nur in 18 Zoll.

Ja sehr hübsch.

Nur sind mir da die Zwischenräume zu groß.

In 17 Zoll stand er klassischer da

BBS ist immernoch was feines......


Mfg
Jörg

sind vielleicht BBS... aber haben kaum was mit den originalen (schöneren) gemein...

Die originalen BBS sind Typ-RG-Felgen. Meine ebenso. Soviel zu den Gemeinsamkeiten...

Mag der gleiche Typ sein, aber das Erscheinungsbild ist doch sehr verschieden.
Ich mag auch die kleinen 15zöller...

Sind aber 16er

die 15er haben zu viel Gummi drumherum... sehen bissl Ballonartig aus bzw. die Felgen erscheinen mikrig... da sind die 16Zöller eben bissl besser... und wie ich finde genau richtig

jeder so, wie er mag...

Ich hab' aber 15er...

Hab nun mal ein wenig drüber Nachgedacht....
Fox oder BN-Pipes kommen da erstma nich drunter. Das Geld werd ich in ein Fahrwerk investieren.

Aber erstmal noch ein wenig Technik. Nächstes Jahr gehts dann los mit Optik.

Hallo

Ich habe die 16 BBS mit 245/45 Reifen dan sieht das nicht so schmal aus wie bei den 225Reifen

Gute Wahl! und du als KFZSchlaubi hast doch bestimmt nen guten Draht zu nem Auspuffanlagenbauer der dir zu nem annehmbaren Preis auch was besseres baut als ne Fox oder BN... damit du dann wegen der Tieferlegung nicht noch mehr Bodenfreiheit wegen ner halbpatzigen Anlage verlierst

Lieber Roy,
scheinbar bist Du bislang der einzige,der verbunden durch eine Tieferlegung Schwierigkeiten mit einer Fox oder BN hat. Warum hast Du so häufig Bodenkontakt? Liegst wohl doch nur an Deiner Fahrweise? In Kombination mit einem vernünftigen Fahrwerk kann ich mir kaum vorstellen,dass es irgendwelche Probleme gibt. Von einer guten Fahrbahnqualität in der Schweiz konnte ich mich aufgrund der Anreise im Frühjahr nach Einsiedeln überzeugen.
Mein S6 ist übelst tief und dennoch absolut alltagstauglich. Um einen Bezug zu haben:" "Coffee-to-go"-Becher kann ich nicht überfahren!" Sollten die Fahrbahnzustände ein niederstrecken des Fahrwerks mit sich ziehen ,herrscht ausschließlich Kontakt zwischen Alu-U-Profil(Nähe Kat) und Asphalt.
Solltest Du jemals nachweislich Berührungen am Mittel-/Endschalldämpfer haben,geht das nur,wenn Du Offroad unterwegs warst.
Möglicherweise brauchst Du einfach nur neue Auspuffgummis.

Gruss Andreas

S6 ungleich V8.... und ich bin bei weiten NICHT der einzige mit Problemen mit der Fox... und was soll das mit meinem Fahrstil zu tun haben? durch ne Baustelle kann ich nunmal nicht auswählen wo ich lang fahren will... Absätze von Parkplätzen kann ich auch nicht immer aussuchen, höchsten versuchen irgendwie schräg drüber fahren damit es vielleicht nicht schäppert, das ist das einzige was ich machen kann...

Hi,
finde die Boleros auch sehr gut aussehend, und ähnlich "klassisch" wie die BBS....genaugenommen sind das neben den BBS die einzigen, die für mich optisch gehen.....nagut, Gullideckel als Winterreifen sind auch noch ok, hehe.
Allerdings könnte ich mir vorstellen, daß 17" irgendwie zu hart ist am V8, ich denke, die BBS mit 16" sind der beste allround Kompromis.
Gruß,
Alex

17 Zoll find ich sind total in Ordnung. Die Boleros haben, nach meiner Meinung, ein schönes Zeitloses und nicht aufdringliches Design.
wie gesagt, an sich kann ich mich auch nicht zu 100% entscheiden. Am ende wechsel ich jede Saison mal auf die BBS und mal auf die Boleros und im Winter Stahlfelgen oder die Gullideckel

Hey Roy,
solltest das auch nicht als Angriff interpretieren. Na klar gibt es im Alltag die ein oder andere Hürde,aber auch diese sind ohne Fremdkontakt zu meistern.
Mein tiefster Punkt am Auto ist viel weiter vorne,da mache ich mir um die Schalldämpfer weniger Sorgen. Mir sind keine V8-Fahrer bekannt,die Deine beschriebenen Probleme haben.

Gruß Andreas und einen schönen Sonntag!

tja... mir sind sie hingegen bekannt... hängt wohl damit zusammen, dass diese sich bei mir melden weil ich ja auch deswegen rumstänker... würde ich s'Maul halten würde ich vermutlich auch keinen kennen

Manche Hürden im Alltag lassen sich aber nunmal eben NICHT ohne Fremdkontakt meistern... dazu gehören teilweise Baustellen und eben Absätze... oder der Absatz in den Schuppen wo der Lift steht... von dem her nicht so schlimm, dann kann ich die Anlage gleich wieder zusammenschieben und richten, aber der Mitteltopf sieht deswegen trotzdem immer beschissener aus...

...tja, und das Problem mit dem Aufsetzen mit einem tiefergelegtem V8 scheint es nicht nur in der Schweiz zu geben. Unsere DIVA hatte auch so ihre Schwierigkeiten, ohne Aufsetzer in den "Tempo-30-Zonen" in der Stadt Verden (=Deutschland, Niedersachsen ) durchzukommen. Die ach-so-sinnvoll gepriesenen Aufpflasterungen sind einfach zu kurz gewesen: Vorne langsam rauf, vorne langsam runter und dann DAS Geräusch (leider kann ich es in Buchstaben nicht verdeutlichen, aber jeder, der's schon mal gehört hat, zieht unwillkürlich die Schultern zusammen und schüttelt sich...). Die Hinterachse war dabei noch nicht mal annähernd bei der Aufpflasterung... Versetzt/Schräg drüber? Vergiß es! Auch das hatte keinen Zweck (erst Recht nicht bei Gegenverkehr)...
Inzwischen leben wir ganz gut mit dem normalen Fahrwerk (obwohl sie tiefer einfach edler wirkte)... Vielleicht sind wir ja auch schon aus dem Alter "tiefer-breiter-härter-lauter" raus...

Gruß Susanne

was fürn Puffpuff?

Ich tippe mal das sie nicht am Auspuff auflag sondern an der guten Metallquerstrebe


Mf
Jörg

deswegen frag ich... sofern Originalanlage 100/1 auf die Strebe

Mit dieser Strebe bin ich bisher EINMAL aufgesetzt. Und das mit dem original Fahrwerk.
Die Parkplatzeinfahrt war auch mehr als nur beschissen
Da war ne Baustelle und die haben die Einfahrt seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr notbedürftig aufgeschüttet....

...es war Beginn Endtopf... der ist nun vorn "flacher"... (auch eine Form von Aerodynamik? ) ... Sechs Zentimeter waren definitiv zu viel - sah aber schon biestig aus... Nun steht er auf normalem Fahrwerk und die Aufpflasterungen sind jetzt Geschichte

Gruß Susanne

und trotzdem wissen wir nicht ob es nun ne originale Anlage ist oder nicht...

... vom Vor(vor)besitzer "nachgefoppelt"... er hatte wohl lieber dafür das Geld ausgegeben und im Gegenzug Reparaturstau in Kauf genommen... Der Stau wurde als erstes beseitigt, danach kam das Fahrwerk und dann diverse andere Dinge
Gruß Susanne