evtl. auch tropfende Düsen... der Test ist fast gleich wie der vom Schmied... nur dass du die Düsen auf Dichheit bei laufender Pumpe prüfst... siehe RepLF Motor-Elektrik Ordner 24 ab Seite 22... da siehst auch wie das mit der Einspritzmenge geht... brauchst dieses VAG-Gedöns nicht... kannst dir selber was baun und die Pümp bringst zum laufen wennde das Relais zückst und dort die Pins überbrückst, siehe Stromlaufplan welche Pins es genau sein müssen...
