forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Bremsanlage: Was hab' ich denn da?

HI,

ich habe einen 200er 20V gekauft, der Teilespender für meinen werden soll. Original ist ja bei diesem auch die UFO-Bremse. Nun hat dieses Fahrzeug unter anderem eine 4-Kolben Porsche-Bremsanlage (so ein richtig großer Bremssattel mit gelochter Scheibe, bin mir gar nicht sicher, ob da 16" Felgen draufpassen) vorne, die zumindest auch eine Porsche-Nabe (5x130) beinhaltet.

Ergo stehe ich vor einem Problem: Drauf sind momentan Porsche-Felgen, die aber einerseits bereits versprochen sind und andererseits auch nicht mein Geschmack. Diese haben 17" 245-40er Reifen drauf, sind also außerdem wohl Genickbrecher.

Original eingetragen ist diese Felge auf diesem Fahrzeug nur mit Distanzscheiben 25mm hinten und 45 (!) mm vorne. Wieso vorne mehr als hinten, ist mir allerdings ein Rätsel. Nun wird das aber wohl vor dem Umbau auf die Posche-Nabe passiert sein, sonst wären 45er Distanzscheiben vorne ja doppelt irre. Ich habe außerdem noch ein Gutachten dabei für 265/35/18er auf 10J18H2 Felgen, ET35, mit genannter Distanzscheibengröße.

Nun ist mir aber nicht klar, wie man eine Porsche-Nabe auf ein UFO-Federbein gebracht hat und wie vor allem den Sattel dann an selbiges. Also logisch weitergedacht: Ist das eventuell die RS2-Bremse? Bekommt man diese an einen V8 oder 200er (gehüpft wie gesprungen)? Oder was hab' ich mir da sonst für ein Monster eingetreten?

Und: Wie bekommen ich 5x112er an dieses Ding (ET35), ohne dass ich hinten eine mörderhafte Spurverbreiterung benötige?

Danke euch und viele Grüße

Bastian

Hallo,
also ich habe an meinem UFO-Federbein auch die 17' Porsche Bremsanlage, mittels Adapter kein problem! Allerdings mit 5x112 Lochkreis und Audi S8 Bremsscheiben. 16' werden wohl nicht mehr drauf gehen, kannst ja mal vorsichtig ausprobieren.
Spurverbreiterung ist beim mir vorne auch 50mm und hinten 40mm damit die Felgen bei einer ET von 35 einigermaßen vorne wie hinten gleich weit rausstehen.

Hi Bastian,
das sollte wohl der komplette Bremsenkit von ultimot.de für den 200-er sein. Kannst bei denen mal auf der HP nachlesen. Ist auf jeden Fall ziemlich kostspielig. Ich hab mich nur immer gefragt warum die den Kit nur für den 200-er und nicht auch für den V8 anbieten.
mfg

Hallo Davor,
Die bieten den Bremsen-Kit schon für den V8 an aber nur auf Anfrage da habe ich meine Adapter für mein Ufo-Federbein her.
MFG

Hi Eyk,
danke für die Info aber ich fahr die komlette S6 HP2. Bin damals auf Ultimot gestoßen wg. dem Adapter für die Radialsättel auf die UFO-Federbeine.
mfg

ah... Ultimot, das wars also... war mal einer bei Ricardo.ch drin mit ner heftigen Bremse... weiss grad einer nen Preis von der Anlage?

1600€

aaaachherrje...

Hey,
Die Porsche Bremse von Ultimot?
Die kostet 1602.- Euro für rote und 1687.- Euro für schwarze Sättel ohne hintere Stahlflexbremsleitung die auch noch benötigt werden.
Ich hab für meine deutlich weniger bezahlt. Fast EK beim freundlichen machts möglich......

Rechne mal die UFOs mit Belägen, Bremszangen und Stahlflex... werden wohl nicht wirklich günstiger...

du schon Recht haben tust... aber wenn man ne funktionierende UFO-Anlage hat klingt das schon bisl irre^^

nun, die Sättel vorne (zumindest der linke) hats wohl hinter sich, deswegen tendier ich schon länger zur HP2... aber die Idee mitm EKP beim Freundlichen geh ich mal an, hab so ja auch mal nen AT Klimakopressor bekommen... evtl. macht er mit bei ner Ultimot auch nen guten Preis, aber ähm... dann passen die 16"BBS nimmer... oder?

Das weiss ich leider nicht.... ob die BBS noch passen, sonst gibts ja auch verschiedene 17"er.... z.Bsp von Maurice Ravel....

ich will aber gar keine 17Zöller... da geht gleich noch mehr Komfort flöten...

Hi,
dann mußt deine UFO's behalten, da die kleine Porsche Bremsanlage mit dem Gewicht des V8 überlastet ist.
Wer wirklich Zeit investiert und gute kontakte zum freundlichen hat sollte mit ca. 1000.- Euros hinkommen. Da die Bremsbeläge bei Audi von Textar schon offiziel 335.- Euros kosten ohne die 4 Dämpfungsplatten die noch brauchst, die kosten 30.-/Stück.

HI,

also optisch sieht es mal so aus wie diese Ding, aber:

"Mit Hilfe dieser Bremsscheiben entfällt durch die Weiterverwendung des serienmäßigen AUDI-Lochkreises von 5x112 mm der aufwändige und kostenintensive Umbau auf den PORSCHE-Lochkreis 5x130 mm. Mit diesem Kit erfolgt der Umbau in ungefähr 3-4 Stunden zuzüglich kleiner Zusatzarbeiten an Federbein und Nabe.
Der Aufpreis für schwarze PORSCHE-Sättel beträgt 85 Euro."

Ich hab' aber diesen abartigen 5x130er drin, der mir den Betrieb quasi aller Felgen versaut.

WIeso man hier noch Spurplatten benötigt, wenn man eh schon die Porsche-Felgen drauf hat, ist mir auch ein Rätsel. Das wäre mir klar bei ET65 oder so, dann OK, +30mm damit der Sattel Platz hat. Aber bei ET35 von PORSCHE nochmal + 45mm vorne und nur 25mm hinten - ich raff's nicht.

DAnke

Bastian

Mach mal ein Bild von den Teilen!!!
45mm eine Seite das sind dann 90mm pro Achse (des wäre schon hart), oder 45mm pro Achse?

MFG

hmm... na dann wirds wohl ne HP2 und gut...

HI,

was ich noch eher bekomme als ein Bild (bin mal wieder nicht in Tirol) ist eine Rechnung von den letzten gekauften Scheiben und Belägen. Sobald ich da Teilenummern habe, poste ich sie!

Danke

Bastian

Hi Basti,
schau mal ob die Naben nicht doch 5x112 sind und du nur Adaptier-Distanzscheiben von 5x112 auf 5x130 hast. bei der Dicke der Platten absolut kein Problem. Und außerdem Porschefelgen mit ET 35??? Kann das sein das das irgendwelche Nachbaudinger sind? Da Porsche-Räder meines Wissens immer ne recht hohe ET haben(56, 58, 65, etc.)
mfg

Audi 200 Sport Federbeine ATE 57 glaub ich (19mm Bohrung!!!)
Orginal RS2 Adapter,
Porsche 996 Sättel,
S8 Scheiben,
Bremst

HP is mir entfallen.

@ mach mal Fotos von der Bremse oder hast welche?

MFG

Foddos habbich nich, ich habs gelesen, weis nur nicht mehr wo...

Achso, da gibt es doch bestimmt unterschiede zum V8 Federbein, denke mal an die Stabilität..... und so.

Ja gibt es, den Lochabstand der Sattelbohrung,
ansonsten hab ich keine unterschiede sehn können.
Ein voller 200er is nicht viel leichter wie ein Kassen V8,
wozu mit dem Material experimentieren?

Meinst Quasi,
Audi 100/200 Federbein vom 165 PS Modell mit Doppelkoblen Bremse, dann einfach die RS2 Adapter von Audi bestellt mit Porsche Sätteln natürlich und jetzt quasi nur noch die Frage welcher Lochkreis es ist und welche Radnabe verbaut ist ..... (verstehe was Du meinst!!!)
Bin immer noch für Fotos.....

HP2 Nabe mit S8 Scheiben, wozu anderen Lochkreis?
Ich kann dir grade nich folgen.

Weil 'Bastian Preindl' meint das er einen 5x130 Lochkreis hat. Deswegen.

Hab was gefunden,
geht in die Richtung, aber ist nich ganz das was ich gesucht habe.

http://mtsonline.mt.funpic.de/bremse.html

Ach das, gut da würden mich auch Bilder interessieren!

Da würden dann aber nicht unsere Antriebwellen-Köpfe in die Radnabe vom 165PS Federbein mit Doppelkoblen-Bremse passen???? Da braucht man HP2.....????
Wenn alles original Audi ist (Adapter, Scheiben und Porsche-Bremssättel), da bekommt man überhaupt kein problem mehr mit dem Eintragen von der Porsche Bremse!!!!
Beim S2 mit Audi RS2 17' Porsche-Bremse braucht man überhaupt nix eintregen lassen, sagt der TÜV-Prüfer, da selbes Auto, hat er gesagt.
Das Einizge was bei mir Probleme beim Eintragen gemacht hat, war der Adapter (Zubehör) vom Ufo-Federbein auf den Porsche Bremssattel........

Die Verzahnung hab ich mir nich so genau angesehn, ehrlich gesagt...

Hä? S2 = Typ B4, RS2 = Typ P1 Hmmmmm...?

Adapter von Ultimot?
Die Machen ja nen soliden Eindruck, aber das interssiert den Prüfer ohne Papiere nicht wirklich...

Ich schau mir das mal an hab da noch einen Audi 100 mit Doppelkolben-Bremse stehen........
Naja also wir haben ein S2 Coupe und ein S2 Avant auf 17' Porsche-Bremse mit den original RS2 Adaptern und S8 Scheiben umgebaut, der TÜV'ler hat die Teilenummern verglichen und gesagt ist ja alles original Audi also was soll er da Eintregen!? Hat sich überreden lassen müssen das er es Einträgt und uns 40 Euro abnehmen kann.......

Hmmm, auch nicht schlecht,
Normalerweise werden auch für Orginalteile Gutachten gefordert.
Wenn er es für gut bedindet kanns Dir nur recht sein.

äh... gibts da auch was passendes fürs 20VCoupé ohne S? weil irgendwie ist das ja doof, hab doch nur 4 Loch Naben... und der S 5 Loch... da kann man Bremszangen vom S2 verbauen, aber dann müssen ja andere Scheiben rein, also 5 Loch... also andere Nabe und dann hab ich Felgen die nimmer passen... und muss auch DIESE noch kaufen... ist doch doof...

HI,

angeblich SIND es Nachbaudinger, ja. Ich finde ja auch, dass weit logischer eine hohe ET sein müsste, wenn der Sattel so ein Riesenteil ist.

Ich prüfe das mit den Adapterplatten vorne. Danke

Bastian