Mein B4 Avant hat jetzt neue Stoßdämpfer hinten inkl. Federn und aller Anbauteile bekommen. Der hat ja vorher hinten rechts etwa nen cm tiefer gehangen. Vermutung war das die Feder ermüdet seien. Jetzt wurde das alles getauscht und er hängt immer noch. Was kann das sein? Sind vielleicht die Lager des Achsträgers verschlissen? Der hat ja jeweils ein Lager pro Seite. Oder ist der Fehler an der VA zu suchen. Ansonsten...............? Ratlos!!
Vllt. Federn vom 5Zyl oder sogar vom V6 an der VA? Sind an der HA nicht auch die Gummidinger zwischen Feder und Teller, vllt. sind da auch falsch drin, diese gibts doch je nach Ausführung in unterschiedlichen stärken.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
der hängt nur hinten rechts tiefer. Sieht so aus, als ob ich da was beladen hätte. Hab auch schon gehört, dass die 4 und 5 Zylinder auf die rechte Seite ca. 30-50 kg mehr Last bringen. Aber dann müßte der ja insgesamt rechts tiefer hängen. Ich muß mal die Befestigungspunkte der Achse kontrollieren. Nicht das der Wagen da mal aufgebockt wurde!! Was würden den falsche Federn an der VA ausmachen? Ich meine jetzt von der "Optik".........
ich habe jetzt festgestellt, dass der Abstand im Radkasten des Rades rechts zu links unterschiedlich ist. Habe heute aber einen anderen B4 gesehen. Da wars genauso. Hat da einer Erfahrung, ob das von Audi so geplant ist wegen Geradeauslauf oder sonstiges oder ob sich die Achse mit nachlassenden Gummilagern verstellt?!
geplant dürfte sowas nicht sein... aber sinds denn auch wirklich Originalfedern? eine gewisse Toleranz von den Federn ist leider gegeben, z.B. bei meinen H&R aufm V8ists nicht anders... auf der einen Seite steht er gerade auf der andern Seite hängt der Arsch... also relamiert, aber genützt hats nix, das sei normal... toll..
naja. Ob 1,5cm Versatz leicht sind, weis ich nicht.....sowas dürfte ja wohl net sein.......kann man die einstellen lassen? Die alten SR sind wohl schon durch die Achse mit nem Sägezahnprofil, machen Krach ohne Ende. Da brauch ich im Frühjahr neue, will mir die nicht innerhalb kürzester Zeit ruinieren. Weis das jemand...........@Roy: der hat mit den alten Federn genau so gehangen. Deswegen Austausch weil ich eine Ermüdung der rechten Feder vermutete. Aber nun nach ca. 30 km hängt er wieder!
ja, aber er hat nur Frontantrieb. Und die HA muß nicht raus für die Stoßdämpfer. Oh man, dachte kaufste Dir nen Aldi 80 und gut ist. Fängt genauso leidend an wie mit meinem V8 damals........und anscheinend hat leider keiner so richtig Ahnung im Forum vom B4..........Mist!
schau doch mal bei Mecki's rein... dort wimmelts nur von 89ern und B4rs...trotzdem kapier ichs nicht... du schreibst von Stossdämpfern hinten... ja und die Federn? da muss doch bestimmt mehr gelöst werden...
ne.............die Federbeine hinten sind in nem Adapter drin. In dem Adapter wird das ganze verbaut und verschraubt. Der wird dann mit jeweils 4 Schrauben oben im Radkasten an die Karosse geschraubt und unten halt an den Achsschenkel. Da muß man nicht mal in den Innenraum um was zu lösen..........diese Befestigung finde ich eigentlich sehr gut.
naja... dann muss das wohl so sein... ausser die Federn und die Dämpfer (die eigentlich auch nicht) beeinflusst sonst nix die Höhe... wenn das alles neu ist und du überzogen bist, dass man beim Wechsel nix ander Geometrie verstellt... wenn die Reifen gleichmässig ablaufen... dann kann mans nur noch durchs Vermessen raus finden wenns denn wirklich was ist und das nicht (wie Kai schrieb) bekannt/normal ist...
alles neu und selbst bestellt............ich muß den nochmal auf ne Topfebenen Straße vorne auch messen..........aber das ist echt komisch...........vielleicht hat sich ja wirklich hinten das Achsgummilager verabschiedet und deswegen ist auch die Achse schief............
