Hallo Karsten

Eine weitere Möglichkeit wäre ein Übergangswiderstand zwischen dem Kupfer des Pluskabels und der Batterieklemme. Das hätte zur Folge, dass sich an dieser Stelle Kabel und Klemmblock erhitzen und die Batterie nie richtig voll geladen würde. Lässt sich feststellen, in dem Du mit einer spitzen Messstrippe vorsichtig die Isolation des Pluskabels durchstichst und dann direkt gegen den Pluspol der Batterie mit einem Spannungsmesser bei laufendem Motor misst. Da darf keine Spannungabfall zu messen sein.

Grüße

Christian