ob der Widerstand da hin gehört schau ich noch nach, bisher nicht aufgefallen... das was da hin führt ist der einer der beiden Klopfsensoren...
das Klicken aus Richtung Tacho kann nur eines sein, ein Relais bzw. zwei Relais, je nach Ausstattung... und wenn die während der Fahrt klicken habens definitiv ne Macke... was deine Frage nach dem Kriechstrom bereits erledigt, das/die Relais sind die Hauptverdächte wenn ne Batterie leer gesaugt wird über Nacht...
