Es ging recht schwer, dann hab ich ein Pflegespray extra für Schliesszylinder rein und dann war es besser dabei ging aber die Rückstellung noch von selbst.
Mein erster V 8 aber ein ewiger Traum von mir, schau ma mal... Seit gestern auch A8 quattro 2,8
Typisches Audileiden. Die Feder ist hin –oder eben das Plastik. Kommt aufs Gleiche raus. Das komplette Teil bekommst Du bei Audi um die 20 / 25 Euro. Der Einbau bzw. die Vorbereitung dafür ist allerdings etwas heftiger vom Aufwand. Das Armaturenbrett muss dafür ausgebaut werden. Bei der Gelegenheit kann man aber gleich die Kaputten Birnchen (gibt es z.B. bei Conrad –such mal mit der Suchfunktion) tauschen und/oder die gerne mal dunkle Temperaturanzeige tauschen. Meist kommt eins zum anderen…
Habe seit heute Abend das gleiche Problem, wie beschrieben. Jetzt will ich mir morgen gleich ein neues Teil kaufen, allerdings weiss ich nicht genau was ich nehmen muss. Brauch ich nur den Zündanlassschalter (Pos 1, siehe Anhang)? Wäre froh wenn ich schnellsmöglich Antwort hätte
hat's bei dir auch geklemmt und nach dem wechsel war's dann ok? und wegen dem einbau: muss da wirklich das ganze Armaturenbrett raus? Kommt man da nicht von unten ran? Gruss
Beim V8 habe ich den Schalter nicht gewechselt. Nur beim C4. Dort musste das KI raus und dann werden zwei Gewindestifte,welche mit Sicherungslack versehen sind, gelöst. Stecker ab. Ist schon etwas her. Es gibt noch einen Stahlseilzug. Diesen hatte ich beim Einhängen verbogen,sodass sich der Schlüssel nur durch hin-und-her rütteln abziehen ließ. Bis ich die Ursache fand habe ich aber etwas gebraucht. Ist alles keine große Anstrengung das Teil zu wechseln. Der Fehler tauchte plötzlich durch ein Mitlaufen des Anlassers auf. Ich fuhr noch einige Zeit mit def. Schalter. Musste nur nach dem Starten den Schlüssel etwas zurückdrehen.
Von unten wirst Du nicht viel Ausrichten können, da die Verschraubungen nur von oben erreichbar sind. Viel anders wird's beim V8 auch nicht sein, ausser dass die Oberschale zusätzlich abgenommen werden muss.
Einfach nicht biegen! Ich hatte den Seilzug unbemerkt etwas "geknickt" und dadurch lief seine Führung nicht mehr. Somit hatte ich dann Probleme den Zündschlüssel abzuziehen.
