65€/Std. ist ja geschenkt. Bist Du sicher, dass das ein Audi Betrieb ist?
Ich glaube aber nicht, dass es am DZG liegt, dem ist die Drehzahl nämlich egal. Der gibt nur weiter was er misst. Messen kann er nur die Zähne am Schwungrad was bedeuten würde, dass die so ausgelutscht sind, dass Blödsinn gemessen wird.
Dagegen spricht aber, dass es schon bei 2000U/min Probleme gibt. Die Zähne verschleissen langsam und ev. ist einer auch mal weg. Damit fängt das Problem an, auch von heute auf morgen, aber zuerst bei höheren Drehzahlen.
Einfacher und billiger wäre zuerst mal eine Untersuchung des LLRV und DK-Potis und deren Stecker. Auch Zündspule und Verteiler wären Kandidaten.
