Dann liegts am Amlasserkranz leider. Der Geber kann das nicht mehr richtig identifizieren bei zu hoher Drehzahl, daher auch der Fehler, mal eher mal später.....hatten wir hier schonmal. Damals hatte Rainer Hüring das Problem und keiner wollte mir glauben aber siehe da, wurde getasucht und schwupps gings wieder.
Darum hat Audi z.B. das auch beim A8 / S6+ usw. geändert. Dort nimmt der Geber das am seitlichen Bereich des Schwungrades ab und nicht mehr am Anlasserkranz. siehe Bild
