Vielleicht liegt ja ein Verständisproblem vor - aber meiner MEinung nach muß das folgendermaßen funktionieren:
BIS der Motor angesprungen ist, muß sich die Motronik auf die Standardwerte der Steuerzeiten und Sensoren verlassen.
WENN der Motor läuft, kann und wird er alle Werte aufgrund solcher Sensoren wie Nadelhubgeber (der den wirklcihen Zeitpunkt der Einspritzung feststellt), Klopfsensoren (sollte er doch schon haben, oder?), Luftmassenmesser usw. adaptieren.
Ergo:
Leichte Verstellungen der Steuerzeiten - oder leichte Abweichung der Sensoren sollte zu Startproblemen führen - die man jedoch NICHT während der Laufzeit merkt, weil ja adaptiert wird...
Also würde er erst dann nageln, wenn schon alles sehr derbe falsch eingestellt ist.
Gruß Manfred
