Schau mal motorraumseitig, rechts von der Lenkgetriebewelle an der Spritzwand, ob eine Feder zwischen den Gehäusehälften des Kickdownschalter, am Gaszug, heraus ragt. (evtl. die Gummitülle in Richtung Front schieben) Sollte das der Fall sein, so ist die aus Kunststoff bestehende Führungshülse gebrochen und die Funktion des Kickdowns nicht mehr gewährleistet.
Im Anhang die stabilere und reparierte Lösung vom Davor Kircanski.
212060-100_2963a.JPG (0 Bytes, 173 downloads)