Bei mir war das bei meinem 2. V8 von der Spritqualität abhängig. Je teurer der Sprit (kein Schmarrn), desto ärger war das. Beinahe abgestorben ist er mir immer mit dem sauteuern 100 Oktan Shell V-Power. Mit "normalem" 98er war's OK und bei 95er noch besser.
Grüße
Bastian
