Hallo Marc,
ich kenne mich eher beim 10V-Turbo aus aber vielleicht hilft es weiter:
zu 1: Schon mal das Schub-Umluft-Ventil (Popoff) geprüft? Wenn die Membran gerissen ist kommt die LL-Regelung an die Grenze (Falschluft).
zu 2: Bei 1,3 bar (Überdruck) ist wohl ein anderer chip drin (normalerweise sind es ~0,8 bar maximal) mit einer Overboost-Funktion. Die gibt es eigentlich erst ab dem S4 (AAN).
Der (Serien)Drucksensor ist nur auf 1 bar Überdruck ausgelegt. Deswegen würde der Motor bei permanent zu hohem Ladedruck zu wenig Kraftstoff erhalten und abmagern. Dadurch steigt die Abgastemperatur stark an und das wiederum kann zum Druchbrennen der Kats führen. Das ist bei uns im 44er Forum bei einigen gechippten 20V passiert.
Grüßle
Thomas
