forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Gibt es das Teil noch ?

Gibt es das Teil noch ?

Teilenummer: 441 422 891 D

Danke

Gruß Uwe

beschreib doch mal kurz was für ein Teil dass das sein soll...

Rücklaufleitung der Servolenkung, hier die Nr. 13

Gruß Uwe

warum solls das Teil nicht mehr geben ???? Laut meiner Akte ist es nicht entfallen......


Gruss Doc

Ich hab mir gedacht ich frag lieber erst mal da meine Akte etwas älter ist.

Das heisst dann wahrscheinlich Lenkgetriebe nochmal raus, verdammt. OK nicht ganz aber fast

Ist ja ne geile Arbeit

Da erzählste MIR nix neues
Ne recht unbeliebte Sache....

Naja jetzt weiss ich was wie es geht, aber dem Konstrukteur sollte man das mal machen lassen.

Hab beim alten 100er Typ 44 5-Zylinder die Lenkung auch schon mehrfach gewechselt aber so ein geficke war das nie.

Meine Arme und Hände schauen aus als hätte ich mit einem Raubtier gespielt.

Aber das kennen die eingefleischten V8-Fahrer ja.

komme auch gerade vom basteln !!! Manchmal roch es muffig aus der Lüftung.....da habe ich mal in den Wasserkasten geguckt....und.. IIIHHHH.....Unmengen von kompostierten Laub gefunden
...und ne gebrochene Feder der Umluftklappe.

Das SCHLIMMSTE daran ist: ich bin fast nicht mehr aus dem Fussraum gekommen als ich die Feder geflickt hatte

Mit 40 ist man(n) halt doch nicht mehr so gelenkig wie früher

achja, das was bei deinem sich drehen lässt... also ich würde das Ding einfach nem Hydrauliker geben zum nachpressen, oder gleich neu verschlauchen lassen, im Vergleich zu den Audipreisen bestimmt lohnenswert...

Du sagst es mit 40ig aufwärts gehts teilweise schon ganz schön berg ab.

Hätte mich vor 10 Jahren noch nicht gejuckt die Lenkung, aber gestern war ich stehend KO.

Ein Stupps und ich wäre umgefallen.

hmm... heisst also dass ich das besser jetzt schon mache und nicht noch 20 Jahre vor mich her schiebe

Was ist denn an der Lenkung so schwierig, das sind doch nur 4 Schrauben und 2 Schläuche?

Ja würd ich machen, hab in meiner Mech-Karriere schon fiel schei...schrauben müssen aber das ist die Krönung.

Ich wasch den morgen erst mal von unten raus und beobachte bevor ich wieder anfange.

Kleiner Scherzkecks was, wenn der Motor raus ist vielleicht aber sonst nicht

Hey Uwe,
dass Du das LG nochmal demontieren musst? Da irrst Du Dich aber. Man kommt auch so ran.
Beide Leitungen hast Du doch auch im eingebauten Zustand verschraubt. Also warum wegen einer Demontage oder Erneuerung/Auswechselung der Hydraulikleitung das LG raus?
Falls tatsächlich die Konfektionierung ausgenudelt ist,kann man diese sicherlich von spez. Fa. nachpressen lassen.

Gruß Andreas

So wie ich das geshen habe kommt man doch an die Hohlschraube nur hin, wenn das Lenkgetriebe ganz nach vorne geschoben ist, dann mit 1,5m Verlängerung von rechts durch das Spurstangenloch.

Oder siehst du da eine andere Möglichkeit.

moin
den schlauch gibt es noch,kostet aktuell 42,07€ inkl märchensteuer.

So hab heute die Schläuche und die Lenkung nochmal kontrolliert, ist soweit alles dicht.

Nur irgendwo vorne im Bereich Getriebe verliert der dicke immer noch Hydrauliköl, kein Getriebeöl da der Stand im Zentralhydraulikbehälter geringer wird, ausserdem müsste das ja rot sein oder.

Wo kann ich den da noch suchen.

Achso: Pumpe ist auch schon ausgetauscht.

Danke Gruß Uwe

Das Lenkgetriebe ist aber schon dicht?? bzw die leitungen die von links nach recht gehn

Ja da ist alles trocken.

wenn es links ist könnte der Bremskraftverstärker noch in frage kommen

Na dann werde ich mir den mal genauer anschauen

Danke