Na zum grössten Teil vom Starten und Abstellen des Motors-Klar gibt es auch eine Reibung der Ölmoleküle an den Wänden oder durch blowby wenn unverbrannter Kraftstoff an die Zylinderwände gelangt.

Aber wenn du genau kuckst wirst du feststellen das sowohl Zylinder als auch Kolben immer nur quer zum Kolbenbolzen verschleissen und das rührt ausschliesslich von Seitenkräften her die entstehen weil der Kolben ausser an OT und UT immer auszuweichen versucht und wenn bei niedriger Drehzahl mit viel Last gefahren wird nimmt grade dieser Verschleiss dramatisch zu

....durchhalten....


Roland