Der E-Lüfter sollte bei Klima an und diesen Temperaturen schon auf Stufe 1 anspringen. Tut er zumindest bei meinem V8 dem S6 + und dem 90er 20V mit Klima. Der läuft selbst dann an wenn der motor kalt gestartet wird. Macht man die Klima aus geht auch der Lüfter automatisch aus. Die 2. Lüfterstufe sollte bei Zeigerbereich über der 2. 0 der 100° sein und sobald das Ki auf 110 zugeht sollte die 3. Stufe anspringen. Bevor du wild die Geber tauscht für insgesamt 150 Euro würde ich erstmal schauen ob er nicht doch automatisch anspringt.

Der Automatikölkühler läuft erst an wenn das Getriebeöl deutlich über 100° liegt. Durch den Fahrtwind kommt es meist nicht dazu. Da du ja anscheind nen 4,2er hast kannst du das nur unter extremer Hitze und Anhängerbetrieb testen. Habe selber noch nie am 4,2er Automaten gehört das der Lüfter auch deutlich hörbar lief.

Ansonsten zuerst mal Fehlerspeicher abfragen bzw. Messwerteblock lesen. Dort steht alles genau drinne was Sensoren und aktoren so an Werten raushauen.

Zuerst befülle mal deine Klima damit überhaupt der Kompressor anläuft und der Fehlerspeicher leer ist, weil ohne zirkulation des Kältemittels brauch dieses auch nicht gekühlt werden......dann mache ein funktionierenden Thermostat rein, sonst wird der Kühler ja auch nicht warm und die Geber wissen nicht was sie machen sollen.

Der Kühlmitteltemperaturgeber am Zylinder 5 ist die Messgröße 1 und der am Kühler die Messgröße 2. Im Kombi wird daraus der Mittelwert genommen. Wenn der Kühler deutlich zu kalt ist und aus dem Motor nichts rauskommt durch den defekten Thermostaten kann es auch nicht funzen.

Einmal quattro, immer quattro.