Hi!

Du hast keine Markierungen an den Nockenwellen! Dafür gibt es ein oder eben zwei (links und rechts) Arretierungsscheiben, die anstelle der Verteiler eingesetzt werden. Dann löst Du die Nockenwellenräder. Die sind konisch gelagert, wie beim Diesel. Somit kann man die Steuerzeiten 100%ig einstellen. Finde ich viel besser als mit Feder und Nut oder so. Spart man sich das verstellbare Nockenwellenrad.*gg* Ist zwar mehr arbeit, aber was solls...

MFG
Ronny



13 Zylinder, Menschenskinder!!!!!