Wie sagt Pilo doch immer--beim Ölqaugen um die Ecke günstig geschoßen und beim beschleunigen gemerkt das nix kommt gegen VR6 etc--also turbos rein.....
Wenn Du min 10tEuro über hast und den Wagen ein halbes Jahr umbauen kannst dann ist sowas mit Sicherheit möglich.
Ich persönlich denke aber das das wieder eine Gehirnfurz ist der ganz schnell verduftet....
Turboumbau zum 2031mal.
Ein topgepflegter 9Hand Audi der im halben Jahr wieder bei ebay ist?????
VR 6 grigste alle male mit nem V8, um dem Umbau mach ich mir kein Problem , probleme macht mir nur das Getriebe . Vorallem aus welchen deiner Gehirnfürtze nimmst du 10tEuro her. Die Hälfte reicht locker und das Währe schon Teuer.
P.S. Wenn dir die Frage Turboumbau zum 2031male so auf den sack geht , warum Antwortest du dann meiner Frage ??????
das sagt dann nix weils dann tot ist... wie Mario schon schrieb, wenn nicht penibel gewartet gehts schon bei Serienleistung übern Jordan... 3sechser sollen nochmal weniger LeistungsPlus vertragen als 4zwoerGetriebe.. aber hey, du laberst von 800PS, also logisch denken, meinst ein Getriebe würde so ausgelegt, dass es mehr als das Dreifache aushält?
deswegen auch wenns richtig gemacht wird, soooo teuer. Da wird das Getriebe angepasst. Schaltgetriebe sind da besser geeignet.............aber alles schonmal hier beschrieben......
ich empfehle dir, einmal die Suchfunktion nach "Turbo" und "Kompressor" zu durchforsten, da verstehst du die ruppigen Reaktionen. Dann hast du mal ein paar Abende Lesestoff.
Was mir natürlich zu denken gibt ist, dass du einerseits an ein so komplexes Unterfangen (denke an Platz, denke an Motorsteuerung, denke an die extremen Veränderungen an ALLEM, was den Motor anbelangt, denke an die verstärkten Wellen, ganz egal, welche, die ergo verstärkten Lager, denke an die Karosserie...) herangehen möchtest, aber andererseits offenbar nicht für dich selbst beantworten kannst, dass - wie andere schon richtig gesagt haben - die Getriebe so gerade eben mal für das Zieldrehmoment ausgelegt wurden, alleine schon aus Gewichtsgründen, vordergründig aber wohl aus Kostengründen.
Also ganz klar: Nein, geht nicht. Mit dem Ölkühler vom 4,2er mag man sich an etwas über 300PS (oder sagen wir mal 450Nm ?) herantasten können, aber dann wird's Essig sein. Auch jeder auch nur ansatzweise seriöse Tuner wird das verweigern. Ich rate dir also, noch einmal, dazu, dich ganz, ganz tief in die Materie einzulesen und dich an Personen zu wenden, die so etwas schon einmal gemacht haben - direkt.
A propos seriös: Bei Belastbarkeitsanfragen ist die PS-Angabe so ziemlich, naja, überflüssig. Interessant ist für dich das Drehmoment. Soll es also Automatik sein, sollte du mal zur Nähmaschinenfraktion rüberlugen (jaja, ich red' von Dieselfahrzeugen), die ja über bombastisches Drehmoment verfügen sollen - deren Automatikgetriebe sind also darauf ausgelegt. Interessant dürften bei deinen Vorstellungen die Getriebe der V8 und V10 Speiseölmaschinen sein.
Na das war doch mal ne Ausage , war ja nur ne Frage weil ich das gelesen hatte Audi V8 auf Biturbo bis 1500PS . Und da hab ich mich nur gefragt ob das Getriebe hält .
Mein Stoßstange liegt richtig an an der halterung hab aber am Radkasten 1-2cm kannte also sieht scheiße aus. Was könnte ich da machen , kann das an den Soßdämpfern liegen die in der Stoßstange sind.
Bau doch einfach nen BIBIiturbo ein--der richtet auch die Stoßstange
Junge Du schmeißt mit Zahlen um dich--da wird mir schwindelig--kommt vielleicht auch daher das ich nur bis 3 zählen kann.
Am besten währen natürlich 15000PS --die natürlich standfest auf dem Serienautomatik.....-bekommt man mit 8 Turboladern gut hin--kein Problem.
Deine Kiste ist 250tkm gerannt--schraub mal die Ölwann ab und schau mal an was für Dreck und Späne sich an den magneten befindet--dann kann man sehen ob da etwas Leitungssteigerung möglich ist oder nicht.....etwas heißt so 50 PS und nicht 600.....
Die Automaten sind eh recht anfällig auf nichtpflege wie sie sie als Neuwagen durch Audi genossen haben......
Und ein normaler 3,6er Automat muß sich gegen einen VR AAA handgeschaltet schon sehr anstrengen..... , (aber ist ja auch klar--er wurde nie für sowas gebaut)
Und warum fragst Du denn wegen der Stoßstange?????
Wenn ein Turboumbau für DIch kein Problem dastellt dann sollte eine unpassende Stoßstange doch im Schlaf erledigt sein
Jörg.. richtig.. und für outsider, ich bin Pilo. Man, Schmeiss deinen Vollausgestatteten Eimer bei Ebay rein und kauf dir nen Golf VR6 und mach mitm Chip 300PS darein so wie jeder G-Lader komischerweise gerade neu überholt ist!!
ICh kanns nicht mehr hören!!! Auch nicht lesen..
Warum ich dennoch schreibe?? NUTZ DOCH EINMAL DIE SUCH FUNKTION!!!!
Ich kenne bisher nur einen ders Gepackt hat, und das ist Audischrauber, der ist so und der heisst so.. alles andere sind Quaksalber und Tellerwäüscher mit Fahrrad!!
Wenn ich das schon wieder lese.. 5000€ Euro reichen.. was willste denn damit?? Ladedruckschläusche kaufen?? Nen Sprinter LLK?? Oder die Zündkerzen?? Fürn Auspuff, Metallkats, passende Krümmer und Lader mit entsprechender Turbinengeometri, Einspritzanlage und Software, LMM und TÜV bleibt ja bei 5000€ kein Cent mehr.. geschweige den für Spezielle ZKDs oder Modi Kolben.. nein, den V8 Blasen wr direkt so auf!!!
Kauf dir doch einfach nen BOGE V4 Kompressor, nen fetten 400L Kessel im Kopferraum, dazu 20 Lichtmaschinen und schon haste 11 Bar Ladedruck!! Und die schon im Leerlauf!! Ist doch viel Billiger!! Ausserdem, wenn du bei einem Bar auf 400PS kommst, Mal 11 (nur der Leustungszuwachs natürlich) dann haste schon 1500PS!!!
Keine Lösung??
Dann fahr doch einfach ne Skischanzw runter!!! 80°, Das geht!! Aber Helm und schirm nicht vergessen!!!
MAn..
KAUF die nen Schalter, schalte dann auf Brain, keher in dir und fege raus was schwachfug ist, und dann mach mal ne Kostenaufstellung, die nicht von Alice sondern von Leuten die Ahnung haben....
Oh, PS ich verkaufe gerade ne Top Basis bei Scout, nen 3,6er 6 Gang.. ach, der ist mit 5300 zu teuer? dann denk garnicht ert über Lader nach!!! Weil 3000€ werden alleine Bremsen, Fahrwerk und Felgen mit Reifen verschlingen!! Ach stimm, Bremsen braucht man ja nicht, sind doch welche drin.. und wenn die Schon UFOs zum stehen bringen... dann auch nen V8.. warum heissen die noch gleich Ufos??
Achja, weil sie aussehen wie ein Frisbie, und fallen wie UFOs in der Area51... dadrin sitzen keine Ausserirdischen die sich ins Metall beissen, sondern Bremsbeläge die quasi verglühen wie die Challenger beim wiedereintritt in den Rahmen der vernunft!!
Man, jetzt gehts mir wieder richtig gut, nicht das es mir schlecht ging.. aber jetzt noch besser...
wo war denn gleich mein ECO Turbo und der Klanglack?? Wo hab ich das dennnun hin gepackt?? Ach, bestimmt zu den Minni Turbos in die Schublade!! Ach, ne, die hat der sich ja ausm Schnorchel rein "Vakuumisiert" und aus den Endrohreren Raus gefurzt...
Mach dir Zwei PC Lüfter vor den Lufteinlass!! Das geht bestimmt!!
Oder Ram Air!!!
Wie wärs mit Twinspark??
So, Gute Nacht!! Ich muss morgen wieder Ausbilden!!! Hab noch nen Stuhlfrei, unterrichte auch in KFZ und Motorentechnik!!
MFG
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
Bevor du hier mit unglaubwürdigen Daten um dich wirfst gehe mal in dich und denke über dein gedachtes und dann hier unbedacht Verbreitetes nach . Wenn du mir nun noch folgen kannst ... eine passender Turbo für eine Seite kostet dich locker 1600 Euro . EINER ! Krümmer , Saugseite , neue Motorlager , Einspritzanlage , rechne mal 3000 . Neue Kopfdichtungen , APR Schrauben , Neue Nockenwellen 2000 Euro . Der LLK mindestens 1000 Eus . Abstimmungen auf der Rolle in der Regel mit elektr . zusatz Ladedruckreglung 3000 Eus . Das sind keine Träume das sind Fakten . Hast du schon einmal einen Saugmotor auf Turbo umgebaut ? Welchen ? Welche Komponenten ?
Bevor wir hier weiter reden rechne mir mal bitte die Luftmenge und den Druck aus den die Lader bringen müssen um 800 PS zu erreichen , damit ich mal sehe ob du überhaupt weisst von was du hier so redest . Wenn Old Hands dir hier Tipps geben , nimm dir das mal zu Herzen und lass diese Überheblichkeit .
Dein erster V8 ? Baust Turbo Motor aus einem Sauger der dann die 3-Fache Leistung haben soll ? Wie willst du mit welchen Mitteln 800 Ps erreichen kannst aber nich mal ne Stosstange richten ohne hier zu fragen ?.
Da ich Motoren baue , bin ich mal gespannt .
Deine Druckberechnung (Kolbenmitteldruck) wäre ganz interessant .
Nur mal so zur Info für dich, es ist nicht böse gemeint was wir dir schreiben, nur wenn mal du die anscheind nicht bekannte " SUCHE " bemühen würdest, wüßtest du warum hier alle User den 1/4 jährlichen Brechreiz bekommen. Es gibt nur wenige die den !! RICHTIGEN !! bi-turbo geschaffen haben und die habens nunmal drauf und auch viel, sehr viel Lehrgeld gezahlt.
Mal als Beispiel, einem Bekannten sein ein alter RS4 ( V6 2,7l ) mit 440 PS hat schon 2 x ein 6 Gang RS4 ( ja die haltbaren ) Schaltgetriebe mit Ölkühlung auf die Dauer zu Brei verarbeitet, wie auch der alte RS6 ( + ) die Automatiken und Lader killt und Audi einiges an "Lehrgeld" bezahlen durfte sollte dir und jedem anderen tunig Freak doch mal deutlich zu denken geben.
Das ist halt kein VR6 wo es die ( Turbo ) Teile wie Sand am Meer gibt weil irgendwelche Spezi´s meinen, och ja schön, pumpen wir das Ding mal so richtig auf. Das geht beim V8 nicht mal eben so und deine angepeilten Ausgaben hängen jenseits von " gut und böse"
Wenn das soo billig wäre, was meinste was in meinem Motorraum schon rumhängen würde.......aber vor allem vergiß deinen Automaten......den zerlegts noch vor dem Motor. außer du hast wirklich gaaaannnzzz viel Pech gehabt und den Zahnriemenwechsel z.B. nicht hinbekommen.
Fahre mal just for fun erstmal nen anständigen V8 Schalter oder S6 + und dann frage mal die VR6 Gilde die mit angeblichen 230 Sauger PS rumprotzt wo der Hammer hängt. Da wird es sehr schnell stumm.
Leistung ist halt immer relativ, mir isses ehrlich gesagt vollkommen wurscht was andere behaupten unter der Haube zu haben. Ich bin noch zufrieden aber nen normalo VR6 fresse ich zum Frühstück und auf der Bahn kann er gleich rechts rüber und sich den Sprit schenken.
Ich zolle JEDEM gut gemachten Umbau und Tuner meinen Respekt aber auf Luftnummern stehe ich überhaupt gar nicht. Vor allem 800 PS, den V8 !! ALU !! Block will ich sehen der das anstandslos wegsteckt. Wir sprechen hier nicht von einem normalen 5 ender 20V T / 16V / VR6 GUSS Block. Da zerlegts erst die Innereien bovor der Block platzt.
Fahr deinen V8 lieber wie er ist und reparieren ihn erstmal durch, da sind deine 5000 Teuro schonmal besser aufgehoben. Spare auf etwas mit Dampf was dir gefällt aber laß den " Dicken " seinen frieden. Der wurde so wie er ist nicht dafür gebaut deinen Hintern so schnell wie möglich sondern so komfortabel und luxuriös wie möglich durch die Gegend zu bringen.
Mein S6 + Motor Umbau in meinem 4,2er 6 Gang waren nur 46 PS aber die machen schon einiges mehr an Spaß wie der originale ABH Motor ( 4,2 ) .
In dem Sinne, nimms gelassen. Vielleicht kommt ja nochmal was passendes für dich......
Mit der PN hast Du es bewiesen.....man bist Du ein Vollhonk.....
Stell Dich lieber wieder auf nen Prollparkplatz und tritt ordentlich aufs Gas und freu dich wenn deene Kumpels sagen--boah 8 Zylinder...... ---aber bohr vorher Löcher vor die Schalldämpfer(klingt geiler)
Vorher 86C Polo gefahren und nun V8 turbo mit 800PS??? Ist doch alles kein Problem --
Mir geht das nicht aus dem Kopf--auf turbo umrüsten ist kein Problem für Dich ,aber fragen wie man ne Stoßstange 1 cm richtet??????
Mann bist Du ein Schaumschläger....
Junge am Stammtisch mit 2,5 atü aufm Kessel sind die Zahlen glaubhafter als die die Du hier nüchtern(?????) reinwirfst......
Egal was Du nimmst,nimm weniger davon--ist besser!
Ich hab ein altes Urgestein aus Detroit auf Kompressor mit Magnetkupplung umgerüstet---da kam ich mit 10tEuro grad so hin für die gesamte Technik--und das obwohl man Ami Teile wesentlich günstiger bekommt(ist ja fast Massenware) als komplette Sonderanfertigungen für einen V8.
Wenn Du ne AHK hast dann mach doch einfach ein Triebwerk auf einen Anhänger ....das schont die Automatik und man hat Heckantrieb.Kann man sportlicher durch jede Kurve flitzen.
Schonmal überlegt wie Du mit 5000 Euro und weniger nen V8 zum turbo umbauen willst???.....
Da reicht es nicht zum Schrotti zu fahren und die AFN Lader zu klauen.
Was ist mit Bremsen,nen vernüftigem Fahrwerk,einer selbstgebauten und passenden Abgasanlage(nein ich meine nicht die Dämpfer sondern Krümmer,Hosenrohre )....was ist mit der Kopfdichtung(welches Verdichtungsverhältnis) und und und.......
Sei Dir bewußt das Du ein Auto fährst was in 6 Jahren 20t mal vom Band lief--da gibt es keine Teile bei FK
Wie gesagt: Mach bitte!!!!!!
Wenn das Ding läuft und dann länger als 3 Monate mit 600 PS fährt dann ziehe ich meinen Hut(wo liegt der noch gleich) vor Dir !!!!!
Aber derweilen läuft es mir nur warm am Bein herunter,weil ich es vor lachen einfach nicht mehr halten kann!!!
Was soll eigentlich jetzt dieser schlechte Ton hier? Wie oft haben wir schonmal was doppelt gefragt und wurden nicht direkt gesteinigt.......... @Olli..........wenn Du ne AHK hast und die Stoßstange näher ran muß, dann brauchst Du die kürzeren Pralldämpfer. Sind gebraucht eher selten und neu gut teuer. Also wenn es Dich stört, AHK raus oder halt an der Kasse bluten........
Mir fallen auch anhieb nur 3 Leute ein, die ein solches Projekt geplant,realisiert und dieses auch zum laufen bekommen haben, jedoch immer noch mit Problemen zu kämpfen haben, die teilweise richtig Geld kosten. Die Zahl derer die Geld,Zeit,Gedult und Durchhaltewillen haben ist im gegensatz derer die Fette-Karre-zum-Dumpingpreis haben wollen verschwindend gering.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
Solche Beiträge kann man eigentlich gleich "closen". Wer wirklich am Dicken hängt, der weiß wie viel Geld und Eigenleistung allein der Erhalt des Fahrzeuges kostet.
Ich pflege meinen Dicken so gut ich kann und wenn er dann frisch gewaschen mit einem 1A gepflegten dunkelblauen Metalliclack in der Sonne glänzt und mein 250 PS Kätzchen schnorrt, aus der Boseanlage Peter Fox erklingt, dann ist für mich die Welt in Ordnung.
Dann kann ich auch über solche Beiträge hier wieder schmunzeln.
