Hi,
ich war heute bei einem Bekannten, der wieder mal und immer schon Probleme mit seinem PT hat. Das war übrigens der, der behauptet hat, man benötigt den Hallgeber für's Starten - braucht man nicht, das haben wir heute rausgefunden.
Also, zuerst die Symptome: Läuft kalt unruhig, ruckelt. Wenn er warm ist, läuft er gut bis ~160km/h, und dann geht er nur mehr so richtig madig, zieht kaum mehr an, ruckelt, kommt nicht über die 180.
Getriebefehlerspeicher lehr, schaltet sauber, kein Notlauf, nix.
Motronic-Fehlerspeicher sagt (zuerst):
- Hallgeber kein Signal
- Ansauglufttempereraturgeber Kurzschluss nach B+
- Lambdasonde kein Signal
Kurz zur Maschine, hat 210tkm drauf, wird gut gewartet, Zahnriemen in 2000km fällig, ist geplant. Maschine dreht voll rauf im Leerlauf, ich vermute also mal nicht, dass der Zahnriemen übergesprungen ist - das war nämlich mal kurz mein Verdacht. Der Verbrauch ist sehr gut (11-12 Liter im Drittel), hat sich in den letzten 70tkm nicht merklich verändert. Kein besonderer Verrbauch irgendwelcher Flüssigkeiten.
Neu sind: Verteiler + Hallgeber, OT- und Drehzahlgeber, Kühlmitteltemperatursensoren, Zündkerzen, vorderer Klopfsensor (fahrerseitig), Lambdasonde, Unterdruckverschlauchung, LLRV; alles original.
Nun hab' ich den Fehlerspeicher gelöscht und siehe da, plötzlich hatte die Lambdasonde die Regelgrenze überschritten. Was kann das sein? Masseband ist KEINES gelegt, das hab' ich ihm mal angeraten.
Dann ging's weiter:
Hallgeber abgezogen, gestartet, war sofort da, kein Problem.
Ansauglufttemperatursensor bei laufender Maschine gezogen, lief genauso weiter.
Aber beide Fehler blieben genau so im Speicher stehen.
Aber es kommt noch besser: Wenn ich bei laufendem Betrieb den Fehlerspeicher gelöscht hab', ging die Maschine einfach aus (!!!). Sprang aber gleich wieder an. Das hab ich ja noch gar nie erlebt.
Ich sehe also mehrere Möglichkeiten:
- Kabelbaum entsprechend d. Fehlermeldungen im Eimer, allerdings konnte ich nichts sehen beim Aufmachen d. Isolation und Anschauen d. Drähte
- Steuergerät im Eimer
Eurer Erfahrung nach - was ist da los? Und: Kann man Teile d. Kabelbaums einfach neu einziehen (lassen, bei Bosch, er hat zwei Linke Hände und ich bin auch nicht so firn bei sowas) oder ist das ein Theater (ich meine direkt vom Kostalstecker d. Steuergeräts weg)?
Und wie hoch seht ihr die Wahrscheinlichkeit, dass das Steuergerät ex ist/geht? Wir haben leider keinerlei Möglichkeit, nach der Ausschlussmethode Teile zu tauschen.
Bin für jeden Rat dankbar.
lG
Bastian
