Wenn es sicher aus dem Überlauf austritt .....Das Problem liegt an einem Inneren O-ring im Getriebe , der die Sperrhülse des VA-Antriebes des Diffs im Getriebe von dem AutomaticÖL trennt . Dabei wird über den Öldruck im Getriebe bei hoher Temperatur ATF-Öl in das Diffsystem gedrückt was zum Ansteigen des Diff-Öl standes führt ! Dann steigt der Ölstand und durch die rotation des Diffs wird das überschüssige Öl ausgeworfen über den Entlüftungsschlauch .

Je länger du so rumfährst umso dünner wird das Öl welches austritt ...wegen der Ölverdünnung über das ATF .

Diff hat ein 75w90 oä...
ATF eine 10w viskosität .

Ein Ölstand im Getriebe steigt nicht durch temperatur in der Art das es austritt . wenn es vorher dabei nie Probleme gab .

V8 erbarme Dich !