nächster schritt, brücke das Kraftstoffpumpenrelais, läuft die Pumpe ok, dann schau ob beim starten der Schaltstrom am Relais ankommt.
Wenn nicht gibt das Steurgerät kein ok, was meist auf fehlende information zurückzuführen ist. Sollte also der SChaltstrom am Relais auch nicht anliegen, dann würde ich den Drehzahlgeber tauschen, besser gleich beide, dann hast Du´s hinter Dir. Kommt man nämlich ganz toll dran. Pass auf die Farben der Stecker auf, vertauschst Du sie nachher läuft er auch nicht.
