trotz hohem Ölverbrauch muss kein Auslassventil brechen. Beweis z.B. mein 9/1991 V8 4.2
Der hat seit mindestens(!) 10 Jahren einen Ölverbrauch zwischen 2-3 Liter auf 1000km unnd das relativ konstant seit Anfang an. Habe den so gekauft Anfang 1999 und da hatte er diesen Ölverbrauch schon. Wir sind mit diesem V8 ca. 120000km gefahren. Die erste Hälfte mit Super Plus und ca. die zweite Hälfte auf LPG. Dieser Motor hat nur einen neuen Zahnriemen bekommen, sonst nichts. Nähert sich jetzt der 300000km Marke und wurde nicht geschont, Ob viel Kurzstrecke Strassenparker oder z.B. Vollgas 500km Autobahn. Bisher einwandfreier Rundlauf und keine Probleme, gute Leistung. Daher: never touch a running system
er lebt und soll es auch weiter, daher wird da nichts kaputt repariert
