Wenn Du Vollausschlag am Instrument hast obwohl der Stecker am Tankgeber abgezogen ist, versuche Folgendes:
Am KI ist ein gelber 26poliger Stecker drauf.
Ziehe den gelben Stecker mal ab, dann muss das Tankanzeigeinstrument auf Null fallen.
Wenn es das nicht macht, liegt entweder ein elektrischer Fehler im Kombiprozessor vor, oder das Tankinstrument hat einen mechanischen Fehler.
Fällt das Tankanzeigeinstrument nach Abziehen des Steckers auf Null, miss die Spannung am PIN 3 des Steckers, dort wo die braun/schwarze Leitung drauf ist. Ist dort eine Spannung messbar, liegt der Fehler irgendwo auf dem Kabelweg zum Tank. Eventuell am Kostalsteckplatz T14f , Kontakt 14 vorn rechts im Fußraum Kostalstecker Platz 19.

Gruß, ROLF 4.2 V8 quattro