Ist schon strange,
ich fahr seit vermutlich 300tkm (ach was, der hat sicher schon 400tkm runter...) die gleiche Lambda im 20V und bis jetzt kein Zirkus. Als ich erst dachte, es gäb endlich mal ein Problem damit, war's letztendlich offenbar doch nur ein Unterdruckleck.
@Jürgen: Das haben wir schon durch, der G62 ist ein Geber, kein Schalter, genauer gesagt ein NTC. Kennt also ganz klar mehr als die zwei Zustände. Wie die Motronic das alles letztendlich auswertet, kann ich dir freilich nicht sagen. Das durchzumessen, ist aber auch keine Hexerei.
Das mit dem Poti find' ich stark. Möglicherweise ist es gar nicht das Poti selbst sondern vielmehr nur die Steckverbindung - oxidiert ja mit Vorliebe. Habt ihr's mal eingestellt?
lG
Bastian
