Relativ plötzlich fing meine Hinterachse, auf beiden Seiten beim Ein/Aus-federn zu knarzen an. Ich habe daraufhin Gestern Nacht noch, alles mal mit einem guten Öl eingesprüht. Hilft nichts.
Habe schon ein wenig im Forum gelesen..
Bastian schrieb z.B.:
>Das sind idR. nicht die Federn, sondern eben diese Buchsen. Man bekommt das Knarzen >zwischenzeitig weg, indem man Öl bspw. mit einer Injektionsnadel in den Gummi sticht und >das Öl "injiziert".
Wäre doch etwas auf die schnelle, eine Fahrwerk Revision ist bei besserem Wetter längst geplant.
Hi Bernd, das Spiel habe ich auch auf beiden Seiten durch. Du musst die Buchsen der hinteren Querlenker erneuern. Das sind geschlossene Buchsen in denen Fett drin ist. Wenn die umgebende Gummihülle durchgescheuert ist, nutzt auch keine Einsprühen mit Öl mehr etwas. Es sind die äußeren Befestigungspunkte der Querlenker, bestell gleich je eine selbstsichernde Mutter mit. Austausch geht ganz einfach: Löse die Mutter auf dem äußeren Befestigungsbolzen, lass den Bolzen aber noch drin. der kommt zum Schluss raus. Markiere zunächst mit einer Reißnadel die Position der Sechskantbuchse auf den Gewindestangen und messe möglichst genau die bisherige Länge gesamten hinteren Querlenker. Dann löse die Kontermuttern der Sechskantbuchse, Achtung - einmal Links und einmal Rechtsgewinde! Dann drehst Du Die Sechskantbuchse mit einem 19er (oder war es ein 17er?) Schlüssel so, dass die Gesamtlänge des Querlenkers größer wird und die äußere Buchse dabei nach außen kommt. Jetzt den äußeren Bolzen rausziehen Buchse wechseln, Bolzen wieder rein. Du bekommst sie auch nur in einer Position wieder rein, da die Gewindestange zur Mitte hin halbiert ist. Steck die neue Buchse in gleicher Lage wieder in die Sechskantstange und stell die zuvor gemessene Gesamtlänge des Querlenkers wieder her. Achte darauf, das sich die Buchse nicht verdreht, da sonst die Gewindestangen nicht übereinander, sondern gegeneinanderlaufen und das Gewinde beschädigt werden würde. viel spaß
Hi, das Problem hatte ich auch, bei mir war alledings die Spurstange an den Gelenken ausgeschlagen. Da hat der liebe Frank Z. mir 'ne bessere aus dem Austausch reingeschraubt und das (wirklich widerliche) Knarzen war Geschichte...
nein... hast wieder das falsche... sieht aus wie ne Spurstange... wird aber bei Audi als Querlenker geführt... das was du da hast ist der Trapezlenker...
Kleiner Nachtrag, die selbstsichernden Muttern sind für die äußeren Befestigungsbolzen, ich habe auch die Bolzen mit erneuert, muss man aber nicht. Und zum Schluss natürlich die Kontermuttern wieder fest ziehen - ist ja klar.
Ich würde auf das Gequatsche von ATU nix geben. Die wollen Dir nur das Geld aus der Tasche ziehen. Mit Ölspray und dem richtigen Werkzeug lassen sich die Kontermuttern lösen und die Mutter des Bolzens müssen sie ja auch bei einem kompletten Querlenkerwechsel abschrauben.
Hallo, bei mir war auch einer ausgeschlagen habe dann auch die Mayle Teile eingebaut. Ich habe keinen unterschied zu original gesehen.
Dann vorne und hinten zwei Wochen lang jeden Tag Rostlöser auf die spurstangen und das alles, dann hatte ich auch keine Probleme beim einstellen der Spur und Sturz !
Gruß Armin
Wir sind die Leute vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben !!!
Sind Ersatzteile, habe nicht den ganzen Träger zwecks Reparatur ausgebaut. Habe die Dinger damals nicht abbekommen, ging jetzt aber dank Rostlöser und einen ordentlichem Hammer.
viel spaß 
4.2 V8 quattro
