Der Ölverbrauch ist bei konstanten Verhältnissen gleich und steigt nur beim verlassen dieser .
Das können sein .
Anzahl der Klatlaufphasen
Drehzahlniveaus
Kraftstoff Qualität
Luftdruck und Temperaturen
Luftsauerstoff
die Zeiten in denen die Betriebstemperatur erreicht wird
Steigendem verschleiss
Das Verhältniss bleibt gleich . Viel Kurzstrecke = viel Verbrauch
Hohe Drehzahl viel Verbrauch....
Man kann in EGAL welchen technischen Zusammenhängen IMMER nur Aussagen treffen wenn ALLE Bedingungen gleich sind , die das Thema betreffen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
OB Ölverbrauch Sprit Dingens , Reifen haltbarkeit , Geschwindigkeiten....ALLES .
Das andere sind etwaige Richtungen...
