Ich hätte da einen fast durchreparierten Ersatz-V8 anzubieten! *heiligenschein*
Soweit ich es noch in Erinnerung habe, stellen sich die beiden STG zum einen über das DKP untereinander nach, dann über das Geschwindigkeitssignal, und eine (die wahrscheinlich besagte) direkte Verbindung, mit welcher das Getriebe die Lastzustände des Motors über das Motronic-STG abfragt.
Wenn dieser Fehler im Fehlerspeicher steht, müßte noch ein Zusatz dabei sein wie "Signal auf Masse" oder so - den Mist hatte ich damals ganz am Anfang mal. Steuergeräte abklemmen und anschließend wieder anklemmen, und alles war wieder schick!
Im RLF steht meines Wissens eine Pin-Belegung der Stecker, womit man den Durchgang messen kann (in Verbindung mit dem Schaltplan).
