Wenn das Signal in Kurvenfahrten kommt, hat es definitiv NICHTS mit dem Druckspeicher zu tun, denn der Sensor sitzt auf dem Ausgleichsbehälter.
Deine Beschreibung deutet auf zu wenig Flüssigkeit hin - eine defekte Druckbombe jedoch meldet sich hauptsächlich vom Start weg, da der meiste Druck nach Standzeiten flöten geht, und nicht erst in Kurvenfahrten.
