Is echt interessant. Bei unserem Diesel damals ( TDI ) brannte wegen schlechtem Kontakt der Kabelbaum im Motorraum ab. Es war der KB für die Glühkerzenansteuerung. Kurzerhand baute ich den aus und bestellte einen neuen. Seltsamerweise sprang der TDI auch bei -20 Grad ohne Probleme an. Einzig der runde Motorlauf war erst nach ca. 5 Sekunden da.

Anfrage bei Audi brachte folgende Aussage eines Mitarbeiters.

Bei den modernen TDIs ist die Vorglühanlage einzig und alleine wegen der Emissionen da und wegen des Kaltlaufs direkt nach dem Start ( das bemerkten wir auch selbst ) Bei Temparaturen bis max. -10 Grad war überhaupt kein Unterschied da.

Mike