Ich denke mal, wer einen wirklich rund laufenden Motor haben will, sollte speziell beim 20V sowie auch beim V8 spätestens nach 10 Jahren IMMER die Lambdasonde, das LLRV, das DKP/DKS, sämtliche Temperaturfühler auf genaue Werte überprüfen, da die meisten Probleme von diesen Kandidaten ausgehen.

Die Motronic ist eigentlich (!) recht simpel - was die Motronic jedoch unberechenbar macht ist die Eigenschaft, dass sie Sensoren beim Erkennen von Fehlwerten trotzdem weiterhin auswertet und mit diesen Werten arbeitet, anstatt dann festgelegte zu nehmen. Das macht die anschließende Fehlersuche nicht gerade leicht.
Auch die Toleranzen, welche in der Motronic hinterlegt sind, sind recht groß gehalten, sodass ein Sensor immernoch als i.O. erkannt wird, obwohl er nur noch Müll misst!

Die Motronic hat aber auch den Vorteil, dass sie durch ihre simple Funktionsweise recht einfach überprüft werden kann, und das macht sie wieder attraktiv für Multimeter und Co.!