Timing ist das Zauberwort.
Wenn sie noch nicht ganz put ist, wird sie blind und dadurch träge.
Sie regelt noch, aber driftet den aktuellen Sollwert hinterher.
Der Drift wird größer und das STG über-regelt sich ...
Alle n mal paßt es dann zufällig mit den Sollwert überein und
die Welle ist wieder weg (etwa wie der Dopplereffekt bei Frequenzen).
Das ganze Spiel beginnt erneut ...
P.S.
Daher wird auch auf Grund der normalen Trägheit
die Regelung ab einer best. Drehzahl vom STG
(z.B. 3500 U/min) nicht mehr ausgewertet.

Gruß vom Deich





Audi fährt man bis man grinst !
- oder geht zu Fuss -