Nur zur Infos... damit ihr am Tresen euch nicht wundern müsst...
Ich hab mir ein neues LLRV bestellt, hin, ausgepackt und irgendwie sieht das so gar nicht nach dem aus was ich drin hab, die Nummer passt auch ned... 077 133 455A vs. 078 133 455A.... nach ETKA hätte es passen müssen, TUT es eigentlich auch, die 077er Nummer verweist auf die 078er!
Im Anhang die Bilder dazu, man erkennt, dass das Bauteil nun ganz anders funzt
jap... Aludruckguss... das neue ist GFK... aber im Prinzip müsste das ja egal sein, das Gehäuse wird ja nicht wirklich strapaziert, wenn doch, dann macht man was falsch
Dieses olle Plastikdingen habe ich schon vor knapp 2 jahren im alternativen Ersatzteilmarkt angeboten bekommen, als ich mir den Ricolabomber zugelegt hatte. Und das vetreibt jetzt auch Audi???
Zuletzt bearbeitet von Sven Kempe; 07.01.200904:42.
tja... so ist das Leben... dachte zu erst auch "was legt der mir fürn Schrott aufn Tresen??" aber scheinbar isses so... hab ihn drin und er funzt... naja, hatte zwar ne Besserung erhofft aber offenbar lags doch nicht am LLRV...
Also wenn ich mir vorstelle, wie heiss es unter der Haube an dieser Stelle wird - Prost Mahlzeit! Der dürfte sich doch nach spätestens 10 Jahren durch die Motorvibrationen in seine Einzelteile aufbröseln....
diese Stelle ist genau die kühlste... da bläst der Viskolüfter ordentlich druff und wenn der E-Lüfter anhüpft auch der... im Grunde geb ich dir absolut recht, was die vorhersehbare "Haltbarkeit" anbelangt... aber guter GFK kann schon überraschend gut sein... deswegen lass ich mich überraschen, daher es keine Änderung brachte, kann ich davon ausgehen, dass das alte LLRV soweit i.O. also pack ich das gut eingeölt weg... achja... nun wärens dann ja zwoa zum wegpacken
Naja, GFK hat da so einen kleinen Nachteil: es mag in keinster Weise derbe Temperatursprünge, und unterschiedliche Temperaturen innen und aussen sind auch pures Gift - da wird GFK verdammt schnell rissig und/oder spröde.
Wenn Dein altes Teil noch funzt, baue das Plastikteil aus, mache es sauber, und verscherbel es.
Wenn ich Dich mal ärgern darf -> gibt es doch! Ich habe mein neues ja erst vor 2-3 Wochen bei Audi geholt (Du erinnerst Dich, das abgekniffene Kabel und so)!
Vielleicht hatte ja nur das für Dich zuständige Lager keine Lust, das Teil von irgendwo anders zu beziehen!
Also, laut ETKA sind beide LLRV (vom 3.6er und vom 4.2er) nicht nur baugleich, sondern auch gleich teuer. Ich habe bei mir die 077 133 455 B drin zu stehen, und die gleiche Nummer mit dem A am Ende und 078 statt 077 am Anfang ist der LLRV von VDO.
Zuletzt bearbeitet von Sven Kempe; 07.01.200905:48.
nach ETKA sinds erst AB ner FGNr. identisch... BIS 91 ist das A am Ende und kostet die Hälfte wie die mit dem B... da kannst dich auf den Kopf stellen, da gibts nix zu rütteln
Laut ETKA stimmt Deine Aussage, aber mein Ricola ist Bj. 89, und da war von Anfang an das "B-Teil" verbaut. Laut Autodata wird das Teil von VDO als Equivalent zum Boschregler für jedes Model vom V8 angeboten, also von 89 bis 94, egal ob 3.6 oder 4.2, der Boschregler genauso.
Ist also anscheinend total Banane wie Bockwurst, welches Teil verbaut wird.
