forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum kupplungswechsel wie am schnellsten??

tach....
ich komme schon mit meiner nächsten frage....nerv!

muss bei meinem v8 die kupplung wechseln und nun stelle ich mir mit basti kaps die frage was nun besser geht... getriebe raus oder motor raus!??

man bedenke dabei das ich noch keine bühne habe!!!

ohne Bühne viel spass . wirklich . viel spass.


Bühne , getriebe raus....

Hallo

Also ich würde lieber dass Getriebe ausbauen als den Motor ! Schnell die Kats rauß ! Antriebswellen weg ! Kardan ist ja auch ned sonderlich wild ! Dann noch die Schrauben um des Getriebe rum aufmachen und schon ists frei ! Achja die Ölleitungen und das schaltgestänge und die Drehmomentstüzte und die Halter öffnen !

Im groben und ganzen ist es keine schöne Arbeit aber des Getriebe ist denke ich echt leichter !

Gruß Tom

Vielleicht in ne Hobbywerkstatt wenn keine eigene Bühne oder Grube hast ! Kostet ja auch ned die welt !

naja wenn ich mir das alles durch den kopf gehen lasse und mir alles genau angucke auch von unten dann finde ich den motor raus nehmen baldleichter und schneller!

hab mir gestern auch mal bei dem wagen das mit dem proconten scheiss angeguckt und hab mich da echt gefragt wie das losgehen soll weil in dem tunnel mal garkein platz ist!?

Machs Getriebe raus...glaubs mir . Die Pro...Seile kannste drin lassen und machst den Halter am Getriebe oben auf . Ist KEIN Thema . Motor raus viel spass...


ich hab schon an ein oder zwei V8 geschraubt

Ja wenn mann schnell kuckt sieht es schneller aus den Motor auszubauen ! Aber wenn du den Motor ausbaust kannst du ihn entweder ohne Getriebe rausnehmen oder mit Getriebe !
Dass größte Problem ist es dass Getriebe vom Block abzuflanschen ! also nimmst ihn gleich mit Getriebe raus und dann musst auch wieder sehr viel schrauben !!!

Also ich hatte noch nie ein Auto gesehen bei dem es so übel war den Motor oder das Getriebe auzubauen !

und im Anhang siehst du dann wie es aussehen soll am Schluss <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Tom

aber jetzt Anhang

ne wenn dann natürlich ohne getriebe!
sonst wäre es ja schwachsinn

wie soll ich denn den halter aufmachen wenn ich nicht dran komme??

und um das getriebe runter zulassen muss ich es nach hinten ziehen und damit das geht müssen die seile ab

Ja ich habe dass Getriebe drangelassen weil man nur sehr schwer an die Verschraubung vom Block an dqas Getrieb kommt

Falsch . Auto auf Bühne , Drehmomentstütze vorn wegmachen und dann LUFI komplett weg . Elüfter und Visco raus und dann getiebe wellen weg . Dann den Agregateträger die hinteren 2 Schrauben raus und vorn etwas lösen ca. 1cm rausschrauben . dann den Gesamten Antrieb nach untensenken da kippt das Getriebe leicht nach ninten weg .Du kannst die Seile dann mit Gefühl aus der Halteklammer aushängen und kommst an die ganzen Schrauben besser dran . Es ist zu beachten das die oberen 2 halteschrauben des Getriebes von oben demontiert werden sollten !. wenn du einmal gemacht hast easy ....

Arbeite mit gutem Werkzeug und einer Bühne die was kann . Das Getriebe wiegt gute 90 kilo ! UNterschätze das nicht . Es sind schon einige beim Ausbau abgestürzt .

Hey Frank, frohes neues noch. Bei dem ganzen aufgezählten Aufwand und vor allem OHNE Bühne kann man auch den Motor rausnehmen welches mit Sicherheit nicht länger dauert als unterm Wagen das alles wegzufummeln. Das dauert wesentlich länger. Zumal die Getriebeleitungen auch noch ab müssen sowie die Getriebhalter etc.

Was muß den für Motor raus alles ab ? Front abkippen, Kabel und Spritleitungen am Motor ab, Klima und Servohalter runter, Krümmer am Hosenrohr los und dann noch Motorhalter und Getriebe bequem ohne Platzmangel lösen. Der Rest bleibt doch dran / drinn......oder seh ich das so falsch ? Keinen Zahnriemeschutz abbauen, keine Lima ab ......

Das geht wunderbar ohne Bühne aber leider nur mit einem Motorkran. Außerdem muß man das Schaltgestänge auch abfummel und auch wieder einstellen und und und. Mir gehts ja net um ne halbe Stunde mehr Arbeit sondern wie es am einfachsten zu machen ist ohne Bühne.

Wieso Lima und ZRschutz weg ? Getriebeausbau SChalter etwa 2,5 h...

er wirds schon machen . ich senke das Getriebe raus...
Drehmomentstrebe am Geweih und am Silentblock ab und dat wars...

ich habe aber keine bühne und muss es ohne machen!

2,5 stunden ohne bühne??
na dann komm mal rum und pack mit an dann sind wir in einer stunde fertig

woher kommst du ???
Wnn du ned allzuweit weg wohnst leih ich dir meine Bühne !
kannst auch länger wie 2,5 stunden brauchen !

das ist sehr nett aber ich komme aus bad salzdetfurth... das ist 50km von hannover richtung kassel!

laut deines pro. kommst du aus beyern!?

ihr glaubt garnicht wie mich das gerade ankotzt!
gerade jetzt wo ich nach weihnachten blitze blank bin und draussen liegt soviel schnee wie schon seit 20 jahren nicht mehr bei uns und ich kann nicht driften!!!!!!! :confused:

das ist nen ganz schöner ritt!!! <img src="/forum/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

stimmt bist du da wieder zhuhause bist ist die Kupplung schon wieder zur hälfte runter !

Füll doch mal dein profil weiter aus vielleicht ist ja jemand aus deiner nähe dabei und bietet dir seine bühne und ne helfende hand !

Gruß Tom

das wäre ja nicht schlecht aber jetzt steht der dicke schon bei mir in der halle auf 4 böcken und ein paar teile hab ich auch schon abgebaut!

Bastian, A2, A30, B68 Haselünne... Da steht ne Bühne,und das ding ist in 6 Stunden gegessen!! Den Motor raus nehmen kannste Knicken!! Du wirst bekloppt wenn du den vors Getriebe fummeln Wilst, Lüfter demontieren usw!!! In der Zeit habe ich das Getriebe schon wieder drin!!!

Dem Bastian Priendl seinen 200er 20Vhabe ich auch in ein paar Nacht Stunden repariert!!! Inkl Schwungwechsel und ein paar anderen sachen!!

Nimms Getriebe raus!!! Beim Schalter hat man mehr Platz zum Schrauben als beim Automat, und beim Automat war der bisherige Rekord 5,5 Stunden, und das inklÖlcheck etc!!

Lass den Motor blossdrin!! Wenn du ne Kupllung brauchst, meine ausm S6 war noch top, weiss aber nicht wie dick die noch ist!! ICh brauche sie nicht mehr!!

MFg

das ist ein sehr nettes angebot... dankeschön!
aber ich denke die aus dem NFL/4,2er (alles nach 7.91) passt nicht!?

und das mit dem bastian ist immer noch fast 300km von mir weg!

Naja, wenn du denn endlich mal dein Profil ordentlich ausfüllen würdest, wüsste man auch wo du wohnst und welches Auto du hast.... also war das auch wieder vergebene Mühe!!! Ich weiss weder wo du wohnst, kann nur raten und vermuten, und weiss auch nicht was für ein Baujahr dein Wagen hat, alles Dinge die man im Profil einträgt.

MFg

tut mir leid ich dachte das hast du gelesen steht alles in diesem thema!

Frank Ziehm und A,,,Schreiber sitze genau bei dir umme Ecke . SCheiss auf die paar kröten und lass es da machen ..vierlleicht kannste auch fürn schmalen Taler beim Ziehm auffe Bühne . Wenn dir zwei Fulltimeschrauber etwas raten hat das gute Gründe...

Mit Bühne . UNd gutem WKZ .

ich bin auch ein fulltimeschrauber nur an dem v8 hab ich noch nicht viel gemacht und daher frage ich!

tut mir leid aber auch ein paar kröten spare ich im mom lieber und ausserdem ist das gegen mein ego denn bis jetzt hab ich ausser nen komplettes auto lackieren noch alles selbst gemacht!

das mit ziehm weiss ich war auch schon mal bei ihm aber das sind noch 120km zu ihm und mit dem wagen kann ich nicht fahren das würde bedeuten ich muss erst nen hänger leihen und dazu noch nen auto das diese masse ziehen darf!

Ja dann , viel "Spass" beim sparen .

Es stellt sich mir die Frage warum du dann überhaupt diesen Thread gestartet hast ?

na mach mal...

ich habe nie gefragt wer mir das machen kann sondern wer es schon ohne bühne gemacht hat und welche variante denn am schnellsten geht!

hinbekommen tu ich das, das ist keine frage nur kann es sein das ich das getriebe ausbaue und der motor wäre ohne bühne aber mit motorkran schneller gegangen oder eben anders herum!!!

meine frage war also ganz einfach nicht was mehr arbeit ist sondern was ohne bühne schneller geht!

Moin!!

Also den Motor ohne Bühne ausbauen is aber auch nicht gerade der Hit... immerhin musste die Achse runter haben um die unteren Getriebeschrauben zu lösen.. dann die Sauerei mitm Sprit und Öl, die halbe Front muss ja weg wegen dem Getriebezapfen, sonst bekommste Motor nicht weit genug nach vorne, Kabelbaum ab, die Gefahr von Kabelbrüchen auf Grund des Alters ist hoch. usw usw... Das Gefummel mit den Verteilern, Zündkabel uhi... ne, dann lieber eben das Getriebe raus auf ner Bühne die gemietet ist... Ist doch ein Schalter, so kannste ihn ja auch abschleppen wenns net zu weit ist!!

Huch, das X Rohr ohne Bühne demontieren?? Nicht schön oder??

MFG Heiko

Hi Jan,
machs wie du willst. Aber schreib mal wie es gelaufen ist. Würde mich interessieren. Habe vor 4 Wochen an meinem S4 die Kupplung gewechselt auf ner Bühne. Was ne plackerei.
Würde mich echt interessieren wie das ohne geht.
Also, meld dich wenn fertig.
gruß



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werd ich machen!

so bin fertig... hat alles wunderbar geklappt... auch ohne bühne!
mit wäre es auf jeden fall schneller gegangen aber so ging es auch!

die ursache war der metallring in der druckplatte, der einmal rundum geht war gebrochen!

Hi,
mach mal ein Bild von dem gebrochenem Ring. Wie hast das jetzt gemacht? Motor raus oder Getriebe raus.
Wo hast das gemacht Garage, Hof o. Hobbywerkstatt?
Gruß


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hab das getriebe raus genommen... alles in meiner hobby-werkstatt! (bild im anhang)

hab alles allein gemacht nur beim ansetzen des getriebes hatte ich hilfe..... ds ging nicht ohne!

bild von dem verursacher muss ich erst noch machen!

hier das bild von dem gebrochenem ring

Warste bei den beiden Turboschraubern!!! Weise entscheidung!!!

MFg

hi Rainer

wen meinst du denn mit turbo schraubern??

wenn du sascha und jan meinst dann ja denn ich bin einer von den beiden!! :-)

Hi Rainer
Ja,war er!!