forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Mal wieder die guten Motorlager

Hey!

Ziemlich geknickt siehts aus, das alte Motorlager. Wird auch mal Zeit das es nach 215tkm mal wieder das kalte Licht der Werkstatt erblickt.
Nachdem sich die Augen an die Helligkeit gewöhnt haben, blickt das alte Lager auf seinen kleinen großen Bruder. Erst jetzt merkt das alte Lager wie buckelig es doch geworden ist. Hätte es doch bloß den Job am 4 Zylinder genommen...!

Jetzt wartet das alte Motorlager auf seinen Freund, der genauso buckelig geworden ist. Zusammen gehen sie den weg in den Metall und Gummihimmel und machen den Weg frei für die junge Motorlagergeneration.

Was die Geschichte soll?
Pfff... mir war danach

das ist mal ein Unterschied... Das neue sieht ja richtig fein aus-
darf man sich die Farben mittlerweile raussuchen? Oder hast Du es weiss lakiert??

Gruß, Peter!

Die Farbe scheint so normal zu sein.
Die neuen sehen so aus
Ich hab da nichts dran geändert. Es ist an sich aber grau, sieht vielleicht durch die schlechte Fotoqualität weiss aus.

Hübsch. Wie schwierig ist denn der Austausch? Muss da Karl Napp der Grobschlosser mit dem Hebekran ran oder lässt sich das mit Haushaltsmitteln bewerkstelligen?
Ich habe nämlich den leisen Verdacht, dass die meinen mindestens so schlimm wie Deine aussehen.

Wenn man eine Bühne hat ist es mit sicherheit leichter. Ich habe keine.

An sich ist das ganze recht einfach. Das empfinde zumindest ich so. Von oben habe ich die beiden Ansaugrohre und Abschirmbleche am Krümmer ausgebaut. Dann kommst du schon an die eine mittlere Schraube ran.
Von unten wird der Aggregatträger gelöst. Wobei ich mir nun angewöhnen werde diesen IMMER komplett auszubauen. Dann kommst du relativ gut an die beiden unteren Schrauben ran. Dabei muss der Motor natürlich abgestützt werden da du ihm ja quasi die Beine wegnimmst

War nun eine extreme Kurzversion.
Nimm dir bloß irgendwo ne Bühne, es geht auch ohne aber ist dann eher unbequem

oh mein Gott... ausser der Motorkapselung musst überhaupt rein gar nix demontieren... wenn man ne Bühne hat einfach nen Pflock untern Motor stellen und die Bühne ablassen, vorher die oberen Muttern der Lager mit nem Abgekröpften Ringschlüssel lösen und schon passts... bloss von unten hatte ich mit der einen Schraube so meine Mühe hin zu kommen, aber was solls... die neuen Lager haben längere Gewinde, es empfiehlt sich diese auf Originallänge zu kürzen, sonst ists doch arg doof diese einzufädeln....

Hi Roy!

Ja, eine Schraube hat bei mir auch Probleme gemacht. Ich war ganz froh das ich den Träger gelöst habe und somit mehr Platz hatte. Ich habe leider keine Bühne, somit bin ich für etwas mehr Freiheit unterm Auto immer sehr dankbar

Hast dein neues Lager hoffentlich geputzt vor dem Einbau ... !! Sieht ja scheußlich aus mit den Öltappern.


Merkt man den Unterschied während der Fahrt?? Weniger Vibrationen? Leiser?

Sitzt der Motor danach merklich höher im Motorraum?

klar hab die geputzt... man sieht ja jeden Tag mindestens 5 Mal hin :P

ausser dass ich das LLRV wieder ein- und ausbauen konnte ohne den Ring um den Viskolüfter rum auszubaun... sonst überhaupt rein gar nix...

na ja also meine Motorlager wurden vor 1 Monat gewechselt also ich finde schon das er im stand ruhiger läuft

Hi Sascha,

und wieviel kosten die neuen Motorlager?

MfG Roland

Hi!

Die kosten ca. 97 € das Stück.