So....nachdem ich mir nun ein frisches Kösch geholt habe fange ich mal an !!!!
In den ersten Produktionsjahren des V8 (gabs ja nur als 3,6er) hatte der S-E-M Schalter die Funktion: Economy (kennt jeder).....Sport (reagiert dann ziemlich nervös das Getriebe) und Manuell ...
Bis zum FLIESSENDEN FL war die Steuerung so ausgelegt dass in M das Getriebe im gewählten Gang anfuhr (mich deucht dass es auf D trotzdem der 3. Gang war). Stellt euch das vor wie bei nem alten Ami....Gas..Motor dreht hoch..KEINE Schaltvorgänge !!!
Es wurde als Winterstellung beim Anfahren auf Schnee usw. empfohlen. Nach dem FL file das weg durch andere Steuerung !!!!
Da schaltet auf M das Getriebe früher hoch und früher runter (z.B. im Schiebebetrieb).....
Auf S wars beim 3,6er so dass er bis knapp über 200 km/h im 3. blieb um seine Schwäche durch Drehzahl kompensieren zu können.....
Da es die 4,2er ja erst seit 91 (NFL) gab hatten die so oder so ne andere Steuerung des Getriebes....
Auf S schaltet er nervöser.....auf M wie beim 3,6er NFL
Ich hoffe ich habs etwas verständlich erklären können !!!
Wer nen 88/89/90er 3,6er hat...probierts mal aus ...auf M im 3. anzufahren
