hier mal die google Übersetzung...
Heute Morgen hatte ich ein Feuer im Motorraum
meiner 1990 V8. Der Schlauch auf dem Druckregler
Teilungs-und Spritzbeton Gas auf dem Auspuffkrümmer.
Zum Glück war ich nah an meinem Haus und war in der Lage, die
hin, das Feuer mit einem extingusher, dass ich hatte in meiner Garage, auch
vor der Farbe auf der Haube wurde beschädigt.
Ich schnell gereinigt bis der Motor repariert, und ich den Schlauch.
Ich hatte zu schneiden öffnen die meisten der Kabelbäumen am Anfang der
Motor und ersetzen einige der wires.The Plug Drähte wurden verbrannt
wie gut.
Ich repariert, was ich konnte, auf den alten Satz von Plug Drähte
und versucht, starten Sie es. Ich habe keine Funken und die Idioten leuchtet nicht
gehen, wenn ich die key.All Sicherungen sind OK, jeder weiß, was
sonst könnte diese Wirkung Lichter? Es ist ein Auto Kalifornien (jetzt auf Long Island)
und ich kann nicht ziehen Sie die Codes ohne die Prüfung von Motor Licht.
Die 3 Drähte auf der rechten Seite Distributor wurden vollständig
verbrannte zusammen mit Do-Anschluss, ich bin nicht sicher sind, welche Draht geht, wo.
Ich denke, die schwarz / braun Draht geht in Richtung der Beifahrerseite, die
schwarz / lila Draht geht in der Mitte und den schwarzen Draht geht in Richtung
die Treiber side.Does jemand wissen, ob dies richtig ist? Wer über eine
Freizeit-Anschluss für den Verkauf?
Ich habe auch eine kleine verbrannt vor Ort über die Motronic-Box oben auf
die Aufnahme monifold, aber ich bin nicht sicher, ob dies Wirkung ab.
Die Drähte in die temp-Sensor auch verbrannt wurden, hatte ich eine Reserve -
Stecker und ich habe repariert it.If der Sensor beschädigt wurden Ich denke,
Es wäre noch starten, aber werfen Sie einen Code, oder? Die Anschlüsse für
die 2 Knock-Sensoren sind auch verbrannt, aber offenbar immer noch Verbindung.
Ich würde schätzen jede Beratung hat jemand wie ich bin nicht bereit
zu lassen dieses Auto gehen.
Vielen Dank, George
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(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
