Hallo Fangemeinde, bekomme Gestern einen nicht Netzbekannten V8 4.2 Excl aus Mitte 93 angeboten in einem dunkllen fast Lila ( weiß nicht wie heißt) angeboten. Auto hat 4 Bes. ein Scheckheft und 160.000 KM . Fast Vollprogramm ( ok für die Genauen keine Standartenhallter) Leder Schwarz und wirkt im Zustand fast wie ein Jahreswagen. Soll 6500 Euronen kosten ist bischen viel oder ? Aber Zustand perfekt. Wie sind da eure Meinungen. Danke für Tipps und Gruß
mikel aus Dreieich alias Michael Ernst aber den gab es schon.
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160.000km ist nicht viel und einen 93 findet man auch nicht oft. Wenn der zustand stimmt und auch derZahnriemenwechsel gemacht ist, warum nicht. Es ist immer ansichtssache was winem ein Fahrzeug wert ist. Klar will ein Verkäufer immer das meiste dafür haben. Aber wenn Du Dir so ne Reparaturstaukist aus E-Blöd für 2500 Euro kaufst und kannst danach nochmal 3500 Euro investieren hast Du das gleiche los aber auch weniger Spaß und nen Zeitaufwand für die Rep.
Wenn der wagen also durch die bank gut ist, was ich mir beim TÜV bei einer Durchsicht bestätigen lassen würde, warum nicht.
Fakt ist, "gute V8" steigen im Wert und sind auch immer seltener zu finden.
Hi, grundsätzlich alles anschauen was mitgegeben wird, Serviceheft, Rechnungen etc. ob das alles von den km zueinander passt. Das Herz aus u. den Kopf einschalten. Unbedingt mit der Suchen Funktion nach Kaufberatungen schauen und dann Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf. Wer billig kauft, kauft vielleicht zweimal. Vielleicht wohnt ja sogar jemand hier aus dem Forum in deiner Nähe und hat Zeit mitzugehen. Poste doch mal ein Bild. mfg
Hallo Danke für die Meinungen, also die farbe nennt sich Mystic Blau schimmert Lila. Leder Schwarz. Hat Bose, auch Seitenrollos und Radio Gamma CD. Keine elektr. Rückbank. Volles Scheckheft mit logischen Abläufen. Besitzer ist älterer Mann. 1.Hand Audi, zweite, Rechtsanw.,3te Rechtsanwalt, dann er. Zahnriemen gemacht. Au mann wie schwer. Gruß Michael
mikel aus Dreieich alias Michael Ernst aber den gab es schon.
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Gucken ob Motor/Getriebe trocken sind, dafür muss der Unterfahrschutz ab, also Wagen hoch! Alles in Ordnung : Ein guter Wagen soll ein guter Preis haben! Wie Carsten schon schrieb, es gibt keine Gute für EUR 2.500, oder man hat so verdammt viel Glück, das man gleich besser im Lotto spielen geht. Selber schrauben können spielt natürlich eine Rolle. Viel Erfolg, Grüss, Eric
ich find auch 6.500 OK, wenn alles passt. Ehrlich gesagt: Bei DEN Ersatzteilpreisen noch wegen der paar Kröten auf oder ab herumzueiern, ist überflüssig. Aber eine detaillierte Ausstattungsliste wäre schon mal hilfreich - bisher wissen wir ja nur, dass er "voll" sein soll. Ein leerer V8 isses bspw. nicht wert.
leider auch weit weg von voll, aber sonst sieht der schon nicht schlecht aus. Aber eben kein Connolly, kein E-Heckrollo, keine Standheizung, kein Memory, keine E-Sitze hinten, kein Beifahrerairbag, evtl. kein 10x-CD-Wechsel usw. usf. Nichtsdestotrotz, je nachdem, wofür die 7500 investiert wurden, wirklich preiswert. lG Bastian
Die Ausstattung eines Audi V8 ist meines Erachtens derart unwichtig, dass ich persönlich bei meiner Suche vor ca. 1,5 - 2 Jahren bei keinem der V8, die ich angeschaut habe, auch nur einmal einen Blick auf die Ausstattungsliste geworfen hab. Einen Audi V8 macht 1. der Motor, 2. das zeitlose Erscheinungsbild, 3. der Quattroantrieb, 4. das Fahrgefühl aus. Aber, ob ein Audi V8 nun Conolly hat oder Wollcord oder Standheizung oder abnehmb. AHK oder einen CD-Wechsler etc ist doch sowas von komplett egal, das kann ich gar nicht beschreiben. Ich bin natürlich vollkommener Laie, muss ich zugeben, aber ich kann nur von mir persönlich berichten. Ich habe für meine dicke Lady 3000€ hingeblättert und dann in etwa nochmal so viel reingebuttert, was mir aber vorher schon klar war, weil ich hier im Forum schon mehrfach gelesen hatte, dass man einfach damit rechnen muss, dass man den Kaufpreis, den man für einen Audi V8 bezahlt nochmal in die notwendigen Reparaturen reinstecken muss. Mir ist und war damals nur wichtig, dass mein V8 nachweisbar nicht über 200.000 km haben darf. So war es bei mir dann eben auch, aber ich muss sagen, dass ich meine dicke Lady weder für 6500 € noch für 7500€ noch für 10000€ hergeben würde, obwohl sie keine Standheizung, keinen 10-Fach CD-Wechsler oder E-Rollo hat. Was für ein Schwachsinn ist eigentlich ein elektr. Heckrollo für ein Alltagsauto. Ich fahre meinen V8 nun seit einem Jahr fast täglich, also so ca. 10.000 km und der hat insg. ca 167.000 km und ich habe noch nicht einmal die Klimaanlage richtig benutzt, ebenso die abn. AHK. Bis vor zwei Tagen wusste ich noch nicht einmal, dass ich Nebelscheinwerfer habe. Ich mag den Audi V8 schlichtweg aus den oben genannten Gründen und sonst nichts.
Es kommt einfach darauf an, was Du haben willst und was Du für Dein Geld bekommst.
also gerade das mit den über/unter 200.000km ist ein absoluter Trugschluss. Mein 20V war die Leiche in Person, ähem, Auto, hatte 200tkm runter. Herbert's V8 mit gerade mal 160tkm war mindestens so arg beieinander, wohingegen die CL mit den 250tkm technisch um Welten besser dasteht, obwohl weit älter. Das hat einfach _nichts_ zu sagen.
Bzgl. Ausstattung: Jeder schätzt das eine oder andere Ausstattungsmerkmal mehr oder weniger. Ich brauch bspw. keine Klima oder SD, fahre aber total auf Tempomat und Sitzheizung ab. Nur als Beispiel. Wenn es um die Ausstattung des V8 an sich geht, denke ich mir halt, WENN ich schon x-tausend Euro in ein Fahrzeug investiere, dann soll es nicht 08/15 sein. Wobei ich dir eh insofern recht gebe, als eigentlich kein V8 08/15 ist. Und man auch den Großteil nachrüsten kann.
De facto ist es aber doch so, dass man unabhängig von der LL und dem Alter sowieso im Laufe der Jahre nahezu alles ersetzen muss - und da ersetz ich doch lieber alles von einem Auto, das super ausgestattet ist und optisch top ist als von einer Kiste, die zwar ursprünglich mal technisch ganz gut beieinander gewesen sein mag, aber ansonsten nicht viel zu bieten hat.
Suche nach einem Handschalter, Wollcord gibt's ausgebaut jede Menge, weil die Leute es nicht zu schätzen wissen - alle wollen Ledersportsitze.
Ad Connolly: Ich bin der absoluten Überzeugung, dass das irgendwann einmal so richtig wertvoll wird. Ich kenne kein deutsches Fahrzeug, welches noch Connolly verbaut hatte - aber ich lasse mich gerne belehren Dennoch denke ich, dass der V8 damit ein absolutes Unikum darstellt.
Ja und beides ist so herrlich empfindlich. Ruckizuck ist die linke Flanke des Fahrersitzes durchgerubbelt. Das mit dem Wollcord kann ich mir leider gut vorstellen, schade um die paar Fahrzeuge
Hallo, Persönlich finde ich die Leder Marke nicht das wichtigste, aber die "Profilierung" der Connolly Sitze finde ich viele Malen schöner als bei den Kodiak Sitze, also solche musste meiner bestimmt haben! Gehen auch am besten mit dem ganzem Interieur (und Auto) zusammen. Grüss, Eric
ja, das ist ein bisschen wie mit dem BOSE. Freilich ist BOSE hochwertig, freilich ist Connolly hochwertig, aber es ist qualitativ nicht das Beste, was es gab. Nur der Name war groß. In 20 Jahren dann aber, wenn's nur noch eine gute Hand Voll gibt, wird das Königskutschenleder in gepflegtem Zustand natürlich ein großes Plus sein. Für den Alltag ist mir aber ganz offen gesagt ein Leder, das etwas mehr aushält, bedeutend lieber. lG Bastian
Habe meine Conolly´s nach dem Kauf ausgebaut da wenig Seitenhalt auf Langstrecke und ausserdem waren die mir zu schade.Haben im Keller leider Flecken bekommen,muss die Sitze mal Pflegen. Ich behalte die Sitze bis die mal Gold wert sind.
wenn es echt einmalig sein soll, such dir einen Teilleder-Wollcord. Davon gibt's meines Wissens nach nur einen einzigen.
Aber was schrill ist: Ich hab' mal anhand von allmighty Google die Firma "Whiteley & Green" verfolgt. Die wurden ja 2000 verkauft. 2002 wurden die Firma, die die kaufte, ihrerseits verkauft an eine Firma namens "British Mohair Holdings Ltd". In deren Besitz sollte also auch heute noch die Manufaktor sein, von der in dem Artikel die Rede ist.
Viel interessanter ist aber die Frage, was aus dem V8 geworden ist, der das Kennzeichen F 705 XYY trägt - möglicherweise der erste V8, der je in Wollcord ausgeliefert wurde, bzw. sogar der Prototyp.
Was mich aber eher wundert - ne, wundern tut's mich nicht, aber was doch auffällig ist: Viele Zulieferer für den V8 sind inzwischen bankrott. Connolly, die Wollcord-Firma, wenn man so will Treser. Auch BOSE war doch zwischenzeitlich auch am Rande des Vergessens, oder? Von denen hat man ja lange nichts mehr gehört. Oder irre ich?
die Firma BOSE tummelt sich immer noch im Hifi-Markt, sowohl im Heim- als auch im Fahrzeugbereich. Gerade dort haben sie aber auch einiges an Konkurrenz im VW-Konzern bekommen (B&O, Dynaudio etc.).
Herr Bose´s Leidenschaft ist aber inzwischen ein Fahrwerk:
Zuwenig Seitenhalt eben...bei Kurzstrecken ist es zu verkraften,da ich aber ca 2500 Km fahren wollte habe ich die Sitze gewechselt. Aber Einschlafen und zur Seite kippen könnte passieren so wenig wie der V8 den Fahrer fordert und wie bequem der ist. Nur da sitzen und Lenkrad festhalten und die Landschaft beobachten...
Ich hake hier kurz mal dreister Weise ein und merke an:
Das Letzte was ich von Bose gehört habe war ein elektromechanisches Fahrwerk. Das hatten die damals (also vor zwei Jahren oder vielleicht drei) in einen alten Lexus eingebaut. Damit konnte das Fahrzeug stufenlos in seinem Fahrverhalten verstellt werden. Eigentlich der wahnsinn. Egal was man wollte, man konnte es einstellen. Von superflach und knackig sportlich bis bequem und mittelhoch...sogar superhoch à la Citroen DS für Flussdurchquerungen oder ähnliches Späße. <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Damit konnte man auch mal gekonnt über einen kleinen Baumstamm hüpfen, wie man bewies. Also nix mit Low-Rider oder sowas...nein! Aus voller Fahrt einfach drübergesprungen. Ich war begeistert!
Problem: Was machen bei Stromausfall? Magneten aus, Karre am Boden???
P.S.: *Boiiiing* Ich bin doof! Es ist amtlich. Genau ein Bericht weiter stünde es noch mal in vernünftig was ich hier hinlamentiert habe... Tschuldigung!
Was hat Bose mit Qualität zu tun? Hier ein schöner Bericht der Bose m.E. treffend beschreibt. Im Auto ist's eher schlimmer als besser. Man hört's nicht nur (nicht), man kann's auch messen. Einzig die Verstärker sind eine Klasse für sich, obwohl die auch alles andere als linear sind. Aber das ist gewollt.
immer wieder lese ich hier Deine vernichtenden Kritiken über Bose. Du wirst nie müde, dieses jedem und immer wieder in epischer Weise kund zu tun. Das ist natürlich Dein Gutes Recht - keine Frage. Das ist auch gar nicht meine Intention dieses zu kritisieren!
Ich auf der anderen Seite bin mit diversen Bose-Produkten recht zufrieden. Das fängt mit dem System in meinem V8 an. Mit funktionierenden Platinen reicht mir dieses aktive Lautsprechersystem völlig aus - und dieses bei diversen Musikrichtungen, von Rock, Pop und Klassik bis zu "was weiss ich, was es da so alles noch gibt"!
Auch ausserhalb des Fahrzeuges kenne ich diverse Bose-Produkte und besitze sie teilweise auch. Als kleines Beispiel möchte ich eine Art Miniatur-Radio nennen ( Bose Wave-System) . Was man hier auf diesem Mini-Raum an Klang zusammenbekommt ist schon phänomenal. Hat natürlich auch seinen Preis!
Also Michael, nocheinmal. Ich möchte hier nicht Deine Meinung zerreden. Aber Bose grundsätzlich schlecht zu machen, halte ich nicht für richtig. Natürlich gibt es ohne Zweifel auch noch Besseres am Markt.
nein, das ist das Teilleder-Velour vom 200er. Nix Wollcord.
Aber ein noch viel, viel interessanteres Detail ist: Es gab VIER Wollcord-Farbtöne. Nur drei sind mir bekannt: Platin, Nautic und Travertin. Und was ist Nummer vier?
Du hast den Bericht nicht gesehen. Gib das mal in Youtube ein, ich glaub da wars drin. Es sind Elektromotoren die die Dämpfung mit übernehemen. Es sind aber trotzdem noch die seriebfedern und dämpfer drin. Fällt das System aus, hat der Wagen die normal Federung. Ein finde ich geniale Technik die mit Sicherheit auch ihren Preis hat. Natürlich birgt sie auch Tücken. Wenn Du keine Wangbewegungen im Auto hast verlierst Du also normaler Autofahrer schnell das Gefühl für den Grenzbereich. Aber ansonsten, ne wirklich geile Geschichte, sollte nur auch bezahlbar sein. Ich war mit meinem Bosesystem auch nicht zufrieden. Aber das lag wohl eher an mir selber. Das System funktioniert einfach am besten wenn es mit dem originalradio zusammenarbeitet und nicht mit Diezadapter oder ähnlichem. nachdem es mit 7 Lautsprecher/Platinen zerbrösetl hat hab ich alles rausgeschmissen und Infinity reingemacht. Aber ein komplettes System hat einen guten Klang und reicht vollkommen aus, außer man will mit einem "pautzpautzpautz"-Mobil durch die Satadtfahren
bei meinem D2 ist das Bose System auch, nach meinen Maßstäben, sehr gut, allerdings, kenne 2 andere D2 bei denen das Bose wesentlich schlechter klingt, nur einer schmeißt einen Massefehler im Lautsprecher vorne links.
Es scheint da große Abweichungen zu geben, oder Systeme die sich im Betrieb abnutzen.
Ich bin eigentlich an so einem Fahrwerk was Bose da entwickelt kein Stück interessiert. Damit wird der Wagen dann wieder schwerer, aufwändiger und schlussendlich teurer sowieo anfälliger für Fehler. Nein! Danke! Genau aus so einem Grund möchte ich ja unbedingt V8 fahren. Und genau aus den oben genannten Gründen liegt die Automobilwirtschaft in Deutschland am Boden. Ich kaufe mir garantiert kein neues Auto mehr, wenn mich das locker 30 k€ kostet um einen Golf mein Eigentum nennen zu dürfen. Tut mir leid! Da läuft die Entwicklung in die falsche Richtung. Ich möchte nur ein Alltagsauto haben was mich gut und halbwegs sicher von A nach B bringt. Das macht mein alter Golf V5 doch ausgesprochen gut. Läuft auf Gas und ist mir eigentlich schon zu technisiert. Das ESP brauche ich nicht, die Klimaautomatik auch nicht, Lüftung und schönes Schiebedach reicht locker. Warum kann Volkswagen nicht wieder Volkswagen bauen? Dann würde ich auch durchaus einen Neuwagen kaufen. Leichter, sparsamer, weniger technisiert, auf das Wesentliche beschränkt und dazu noch günstig. Tugenden die Firmen wie Kia schon deutlich besser drauf haben.
So, jetzt habe ich wieder genug geschwafelt. Zum Thema Bose: Ich muss soetwas auch nicht haben. Bei mir hat der Vorbesitzer des Golfs gute Arbeit geleistet und ringsrum Blaupunkt-Boxen mit guten Hochtönern samt Frequenzwandlern verbaut. Bei mir folgte dann das passende Radio von Blaupunkt und ich bin super zufrieden. Da ich sowieso nicht der Typ bin, der mit heruntergelassenen Seitenscheiben durch die Stadt "posed" reicht auch ein RADIO ohne Verstärker und Bassbox.
