Ist so gesehen eigentlich totaler Blödsinn, nur beim V8 3,6er PT haben sie das so gemacht ohne das ich dir jetzt den genauen Unterschied sagen kann. Der 3,6er nach Facelift hat einen etwas anderen Zahnriemen und dat war´s.
Ansich sind aber beim 4,2er immer die selben Nockenwellen mit gleichen Steuerzeiten ab Werk verbaut und natürlich auch die selben Köpfe montiert. Es gibt technisch gesehen im Kopf keinen Unterschiede zwischen 4,2er Schalter und Automaten der mir jetzt bekannt ist.
Einziger Unterschied der mir jetzt einfällt sind die 2 verschiedene Nockenwellenarten. Es gibt die richtigen Gusswellen oder halt von Süko die Edelstahlwellen mit aufgeschrumpften Nocken. Das ist aber BJ. bedingt und selbst das stimmt nicht immer......
Hoffe konnte dir helfen....
