Hole Dir nen AEX

Der hat 1,4l und 60PS--ist eigentlich nicht so schlecht.

Vom 16V ist abzuraten--wenn da was ist kennt sich keiner mit aus und alles arscheng....

Die Schweller rosten aber auch beim 6N und die B Säule reißt gerne mal im Scheibenbereich !

Ansonsten jedes Jahr Ölwechsel machen und gleichzeitig den Topf(2 Imbusschrauben) hinten am Motorblock für die Kurbelgehäuseentlüftung saubermachen(damit die Kiste nicht einfriert bei Frost).

Drosselklappen koken gerne mal zu

Endtöpfe brechen ab.

Sonst relativ unanfällig

Persönlich würde ich den 6N2 empfehlen--sieht frischer aus!


Mfg
Jörg

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