Hi Roy,
ich nehm mal stark an das du das Richtige meinst. Beim Typ89 und Typ44 nach Facelift ist das Mitteldifferential (also die Längssperre) ein Torsen und das Heckdiff. (quer..) ist manuell sperrbar. Davor gabs 2 manuelle Sperren (Typ85, Uri und so weiter) die unabhängig von der Geschwindigkeit eingelegt bleiben.
Beim 89er schaltet sich beim einlegen der Sperre das ABS automatisch aus und über 25km/h schaltet sich die Sperre wieder ab. Bin den 89er ca. 70tkm gefahren und mit der hecksperre kann man sich auch schön im kreis drehen
Beim V8 hat der Automatik die elektronische Sperre in der Mitte und im Heck das Torsen. Der Schalter hat 2 Torsen. Um auf die Frage zurückzukommen es ist nicht Steuerbar und wirkt mithilfe mehrerer Schneckengetriebe, ist ja auf dem Bild zu sehen. Das funktioniert auf der Basis das die Schnecken nur in eine Richtung Kraftfluß erlauben. So hoffe das jemand schlau wird aus meinen Ausführungen...
Aber das mit der Frontsperre klingt interessant, da würd ich gern mal mehr wissen drüber.
Viele Grüße
Martin
