Der Begrenzer ist bei 7500 gesetzt. Bei dem Video ist noch das orginale lange V8 CBL 6-Gang drinne und das serien X-rohr vom D11 . Jetzt sind es Einzelhosenrohre mit 200er Met Kat´s und es ist die selbe kurze Übersetzung wie die 20V Turbo oder RS2 sowie auch S6 Plus. Da sind die Gänge 4 / 5 / 6 etwas kürzer übersetzt. 3000 Touren im 6. sind etwas über 120, V8 hat fast 135 bei 3000 Touren und dem 6. Gang. Den Unterschied der Getriebe merkt man deutlich. Besonders krass ist der Unterschied bei 100 im 6. Da merkt man beim Gas geben sofort das es kürzer ist.
