Also, Drehzahlgeber halte ich für eine gute Möglichkeit. da der ja wie der OT-Geber neben diesem sitzend trotz Hitzeschutzblech ständig zu heiß wird, wird der irgendwann gekillt. Typisches Anzeichen ist eben, dass dedr Wagen bei defektem OT-Geber im warmen Zustand nicht anspringt und erst wieder abkühlen muss, bevor er wieder startet.
Da sehe ich eine Parallele zu Deinem bei warmem Motor auftretendem Fehler.
